Logistique

L'Iran a détruit des bases logistiques de l'armée américaine dans la région. La conséquence : la mission de ravitaillement est devenue un défi sans précédent exigeant une activité incessante. Les images du porte-avions Lincoln, couvert de rouille, ont stupéfié le monde.

Les Maldives sont devenues un site de transit pour les marchandises à destination de la Russie afin de contourner les sanctions occidentales. Des produits à double usage pour des centaines de millions de dollars y ont été identifiés.

Max Stock a signé un contrat de location pour un nouveau centre logistique de 45 000 m² à Ofakim avec GT Holdings, société co-détenue par son PDG, Ori Max. Le projet, dont la livraison est prévue pour 2028, représente un investissement d'environ 20 millions de shekels.

Dans le cadre de son expansion rapide en Israël, Max Stock loue une surface de 45 000 m² dans un centre logistique construit par GT Real Estate à Ofakim pour une durée de 20 ans.

La société Noble Supply & Logistics, l'un des principaux fournisseurs du gouvernement américain, a déposé une demande de protection contre les créanciers. L'entreprise a rencontré des difficultés majeures après qu'un contrat avec le ministère de la Défense a été soudainement raccourci, la laissant avec des stocks bloqués d'une valeur de 100 millions de dollars.

La compagnie d'assurance Harel a déposé une plainte de 6,4 millions de shekels contre le transporteur DSV. À cause d'une erreur de stockage, une cargaison de médicaments nécessitant une chaîne du froid a été perdue, entraînant sa destruction totale.

Des images satellites ont révélé des dizaines de transferts de pétrole « navire à navire » dans le golfe d'Oman. Alors que l'Iran est en difficulté face au blocus naval, les pays de la région adaptent leurs chaînes d'approvisionnement en utilisant la haute mer pour transiter des millions de barils de brut.

La famille Pozis entame une réorganisation de Novolog : après le remplacement du conseil d'administration et le départ des cadres dirigeants, Zeev Mansour est nommé PDG. Fort de son expérience dans la gestion logistique, il aura pour mission d'améliorer la rentabilité des activités principales de l'entreprise.

Les guerres qui ont secoué le Moyen-Orient ont retardé le corridor commercial révolutionnaire IMEC, destiné à relier l'Inde à l'Europe - mais en même temps, elles ont prouvé pourquoi il est nécessaire aujourd'hui plus que jamais.

Le blocus iranien et la menace houthie ont détourné le transport de marchandises des voies maritimes vers une voie terrestre via la Jordanie. Le manque de personnel et la réduction des heures d'ouverture du point de passage du Jourdain entraînent des retards importants. Les importations d'entreprises comme Sugat et ICL sont ralenties, ce qui pourrait peser sur les prix à la consommation...

Le président américain Donald Trump a reproché au secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, une pénurie d'intercepteurs. Cet incident souligne l'importance cruciale de la logistique pour la capacité opérationnelle.

Amazon prévoit d'étendre son service de livraison par drones Prime Air à environ 500 villes américaines d'ici la fin de l'année. Ce projet, lancé il y a 13 ans, connaît un nouvel élan opérationnel.

La société chinoise « Sea Legend » a inauguré un service hebdomadaire de porte-conteneurs dans les eaux de l'océan Arctique. Cet itinéraire réduit les délais de livraison entre la Chine et le Royaume-Uni en évitant le détroit de Bab-el-Mandeb.

La société israélienne de fintech Be The Bank (BTB) investit 7 millions de shekels dans zipper, la plateforme de gestion des livraisons et de la logistique du groupe Katz. Dans le cadre de la transaction, réalisée sur la base d'une valorisation d'environ 40 millions de shekels, BTB acquerra environ 19 % des actions de la société.

Oman, autrefois candidat majeur à l'adhésion aux Accords d'Abraham, a cessé d'accepter dans ses ports les marchandises destinées à Israël. La situation est aggravée par le blocus iranien du détroit d'Ormuz.

Le ministère de la Défense et Tsahal ont achevé une opération complexe d'achat et de transport depuis les États-Unis. Le cargo déchargé au port de Haïfa transportait des bulldozers D9, des véhicules blindés, des camions et de nombreux moyens de combat pour renforcer la préparation des forces terrestres.

Le Conseil national de la planification et de la construction a approuvé le transfert du plan pour examen par les commissions de district et pour les objections du public. L'objectif : retirer des milliers de camions des routes, relier la Galilée aux ports et réduire les coûts de transport.

La Russie promeut l'extension du corridor « Nord-Sud » vers le Qatar et l'Arabie saoudite, après avoir déjà signé des mémorandums avec l'Iran et d'autres pays. Cette démarche vise à relier Moscou au Golfe, à l'Inde et aux marchés non occidentaux.

La fermeture de l'espace aérien israélien pendant les combats a révélé la vulnérabilité de l'économie en matière de fret aérien. La chute des volumes et l'absence de plan d'urgence gouvernemental rendent le pays dépendant du secteur privé.

Le groupe Gold Bond annonce l'acquisition des activités de la société Shaham Guy, qui réalise des dizaines de millions de shekels de revenus annuels. Voici les détails du financement et le calendrier de finalisation.

Israël et plusieurs pays du Golfe négocient de nouvelles routes de transport de pétrole et de gaz pour contourner le détroit d'Ormuz et le détroit de Bab-el-Mandeb dans le contexte de la guerre avec l'Iran.

La société de logistique ehouse étend ses activités avec un nouveau complexe à Haïfa, représentant un coût annuel d'un demi-million de shekels. L'entreprise recrute actuellement du personnel pour divers postes dans les domaines du service et de la logistique dans la région nord.

Les Émirats arabes unis ont un avantage substantiel sur les autres pays du Golfe : un port situé en dehors du détroit d'Ormuz. Les Émiratis prévoient désormais d'étendre les infrastructures portuaires, sans mentionner la menace iranienne.

Le port d'Ashdod a maintenu la chaîne d'approvisionnement de l'économie israélienne sous les sirènes tout en servant de base à la marine. Son modèle de gestion de crise a été présenté au port de Hambourg, et un plan d'expansion des infrastructures est en cours.

Les géants de la logistique UPS et FedEx investissent des millions de dollars dans la modernisation de leurs installations réfrigérées pour transporter des traitements comme Wegovy et Ozempic.