Transport Maritime

Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz chute drastiquement en raison des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, avec seulement sept navires recensés. Cette baisse inquiète vivement les marchés énergétiques mondiaux.

Le secteur du transport maritime attire les investisseurs à long terme dans le contexte de la crise au Moyen-Orient, qui augmente le potentiel de rendements élevés sur les prix des navires et les tarifs de fret maritime.

L'Autorité des ports et du transport maritime exige des ministres qu'ils utilisent l'action spécifique (golden share) de l'État pour imposer un veto immédiat sur la transaction avec la société allemande, alors qu'un certain nombre de ministères ont déjà exprimé une opposition ferme.

Ray Shipping a commandé environ 10 navires de fabrication chinoise d'une capacité de plus de 8 500 véhicules chacun. Xiaomi devrait commencer à exporter ses voitures vers l'Europe en 2027, et Horizon Motors lance en Israël les camions chinois FAW. Cette semaine dans l'industrie automobile.

Alors que le sort de la vente de ZIM n'est pas encore tranché, le nouveau PDG Chen Lichtenstein apporte une approche plus ouverte au sein de la compagnie maritime, contrastant avec son prédécesseur Eli Glickman. Les rapports financiers du deuxième trimestre montrent un retour aux bénéfices.

La compagnie maritime a déclaré un chiffre d'affaires de 1,78 milliard de dollars et un bénéfice net de 64 millions de dollars, une amélioration significative par rapport aux 24 millions de dollars du même trimestre l'an dernier.

La société chinoise « Sea Legend » a inauguré un service hebdomadaire de porte-conteneurs dans les eaux de l'océan Arctique. Cet itinéraire réduit les délais de livraison entre la Chine et le Royaume-Uni en évitant le détroit de Bab-el-Mandeb.

Les prix élevés du carburant, la fonte des glaciers aux pôles et les tensions au Moyen-Orient ont ouvert une voie plus rapide aux navires de charge à travers l'océan Arctique. La Chine est la première à y lancer un service de fret régulier, et les experts prévoient une croissance rapide.

Trois membres d'équipage ont été tués dans une attaque attribuée aux Houthis contre un navire commercial dans le détroit de Bab-el-Mandeb. Au Yémen, on signale une intensification des activités de l'organisation, alors que les craintes de nouvelles atteintes à l'une des routes commerciales les plus importantes au monde ne cessent de croître.

Le conteneur a été confisqué sur l'une des voies maritimes les plus fréquentées au monde, reliant la Chine à l'Occident. « Toute tentative d'exporter des marchandises vers Israël, directement ou indirectement, en violation de la loi et des règlements gouvernementaux, sera traitée avec sévérité », ont menacé les garde-frontières locaux.

Le plan en cours d'élaboration entre l'Iran et Oman permettra à Téhéran d'intervenir dans le trafic maritime et de percevoir une taxe de passage. Les compagnies maritimes avertissent qu'une taxe de transit pourrait créer un précédent qui saperait les règles de la liberté de navigation dans les détroits internationaux.

Le Dr Yigal Maor, ancien directeur de l'Autorité de la navigation et des ports, a publié un avis d'expert soutenant la création de la « Nouvelle ZIM ». Il affirme que cet accord constitue une mise à niveau stratégique plutôt qu'une menace pour les intérêts nationaux.

Avec la création des nouveaux ports, la Compagnie des ports d'Israël (HANI) a installé un système de « Cold Ironing » permettant aux navires d'éteindre leurs moteurs diesel à quai. Cependant, faute de réglementation et d'incitations économiques, cette technologie reste sous-utilisée.