La taxe d'Ormuz : l'exigence iranienne qui menace de secouer le commerce mondial

Une proposition visant à réglementer le trafic dans le détroit d'Ormuz, qui accorderait à l'Iran des pouvoirs étendus sur les navires entrant dans le golfe Persique, suscite une vive opposition dans le secteur maritime.

Quatre sources de l'industrie ont déclaré aujourd'hui, jeudi, à Reuters que le plan en cours d'élaboration entre l'Iran et Oman n'est pas pratique dans sa forme actuelle, notamment en raison des sanctions américaines et des restrictions d'assurance sur les paiements à Téhéran.

Un haut responsable iranien impliqué dans les pourparlers a indiqué que Téhéran cherche à percevoir auprès des navires une taxe de 5 % à 7 % de la valeur de la cargaison qu'ils transportent. Oman discute d'une taxe d'environ 3 %, tandis que Washington exige que le passage par le détroit reste gratuit.

Selon la proposition, l'Iran pourrait intervenir dans le mouvement des navires entrant dans le Golfe, tandis que les navires en sortant passeraient par la route entre l'Iran et Oman et recevraient une autorisation de sortie d'Oman, après en avoir informé Téhéran.

Les principales associations maritimes mondiales ont averti que faire payer les navires constituerait en fait une « taxe de transit à tous égards » et pourrait créer un précédent qui saperait les règles de la liberté de navigation dans les détroits internationaux. En juillet, le conseil de l'Organisation maritime internationale a déterminé que le droit de passage par le détroit devait être égal, libre et sans taxes.

La difficulté principale découle des sanctions imposées par les États-Unis à l'« Autorité du détroit du golfe Persique », l'organisme créé par l'Iran pour gérer le trafic maritime. Selon des sources de l'industrie, un paiement à cette autorité pourrait entraîner le gel des avoirs.

Parallèlement, une nouvelle clause d'assurance de la Lloyd's Market Association stipule que la couverture d'assurance d'un navire pourrait être annulée si son propriétaire paie une taxe de transit à l'Iran.

Le détroit d'Ormuz est l'une des routes énergétiques les plus importantes au monde. En 2024, environ 20 millions de barils de pétrole y sont passés quotidiennement, soit environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole, ainsi qu'environ un cinquième du commerce mondial de gaz naturel liquéfié.

Jusqu'au déclenchement de la guerre fin février, le passage par le détroit était ouvert aux navires sans paiement, et le contrôle de celui-ci est depuis devenu l'un des principaux points de discorde dans les négociations pour mettre fin au conflit.