La compagnie maritime de Rami Ungar a commandé de nouveaux navires en Chine pour un milliard de dollars

Les exportations de véhicules depuis la Chine continuent de battre des records chaque mois, posant un défi logistique important pour les importateurs de véhicules en Israël et dans le monde entier. Parallèlement, les volumes croissants créent de nouvelles opportunités commerciales pour les entreprises opérant dans le secteur maritime.

Le journal professionnel du transport maritime Tradewinds a rapporté cette semaine que la compagnie maritime internationale Ray Shipping, appartenant à l'homme d'affaires et importateur de véhicules Rami Ungar, a passé une commande auprès de chantiers navals en Chine pour la construction de navires de transport de véhicules avancés pour un montant de plus d'un milliard de dollars.

Il s'agit de l'une des plus grosses commandes jamais passées auprès de chantiers navals en Chine par une seule entreprise. La commande comprend environ 10 nouveaux navires d'une capacité de plus de 8 500 véhicules chacun. La construction des navires sera achevée d'ici 2029, et il est probable qu'ils soient tous déjà affrétés à l'avance par des compagnies maritimes mondiales.

Les sources notent qu'il s'agit d'un tournant stratégique pour l'entreprise, qui jusqu'à présent commandait la plupart de ses navires dans des chantiers navals en Corée du Sud. Cependant, Ray Shipping continue également de commander des navires en Corée, et en avril de cette année, il a été rapporté que la famille Ungar avait passé une nouvelle commande aux chantiers navals Hyundai pour un montant d'environ 300 millions de dollars.

Selon des sources en Chine, Ray Shipping figure actuellement parmi les cinq plus grandes entreprises au monde dans le domaine de la construction et de l'affrètement de navires de transport de véhicules. La flotte de l'entreprise comprend 66 navires affrétés, ainsi que sept autres navires actuellement en construction en Corée. En 2023, l'entreprise détenait une part d'environ 9 % de la flotte mondiale de ce type de navires, et aujourd'hui sa part est nettement plus importante.

En outre, la presse maritime internationale rapporte que le groupe maritime de la famille étend régulièrement ses activités dans la construction, l'acquisition et l'affrètement de superpétroliers pour le transport de pétrole brut (VLCC). La famille Ungar était l'un des soumissionnaires à l'appel d'offres pour la privatisation du port de Haïfa, qui a finalement été remporté par le groupe indien Adani.

La demande de navires bat des records

La demande de navires de transport de véhicules bat de nouveaux records cette année, dans le contexte de la forte hausse des exportations depuis la Chine. Selon les rapports de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en juillet 2026, le volume mensuel des exportations s'élevait à environ 1,1 million de véhicules. C'est le deuxième mois consécutif où des exportations de plus d'un million de véhicules sont enregistrées - un nouveau record historique. Au total, au cours des mois de janvier à juillet de cette année, environ 6,4 millions de véhicules ont été exportés de Chine, soit un bond de plus de 60 % par rapport à la même période l'an dernier.

Les volumes d'exportation importants rencontrent une offre limitée de navires de transport de véhicules, et par conséquent, les prix d'affrètement quotidiens ont doublé. Aucune réponse n'a été reçue de la famille Ungar.

Les médias en Chine rapportent qu'Israël est devenu le troisième plus grand marché du Moyen-Orient pour les exportations de véhicules chinois, après l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. Pour cette raison, les importateurs de véhicules en Israël signalent des difficultés importantes à garantir la capacité de transport sur les lignes jusqu'à la fin de l'année et au début de 2027, parallèlement à une forte hausse des prix.

Véhicules Xiaomi : lancement en Europe et en Israël

Les véhicules de la marque chinoise Xiaomi devraient arriver à la fin du deuxième trimestre 2027 en Europe. Dans l'industrie automobile locale, on estime qu'en même temps, ils pourraient arriver en Israël.

Les véhicules électriques de la marque, qui comprenaient jusqu'à récemment seulement deux modèles sport-premium, ont jusqu'à présent connu un succès commercial fulgurant sur le marché chinois avec plus de 760 000 livraisons cumulées. En raison de l'excès de demande sur le marché chinois, l'entreprise s'était jusqu'à présent abstenue d'exporter, mais a récemment terminé une expansion de son volume de production.

L'importation en Israël devrait être effectuée par le groupe Hamilton, tandis que le service et la logistique seront assurés en coopération avec le groupe Hamizrachi de la famille Eini. Aucune demande de licence d'importation n'a été déposée jusqu'à présent. Il a été rapporté précédemment que les véhicules seraient placés dans les salles d'exposition générales de Xiaomi à travers le pays.

Le mois dernier, Xiaomi a lancé pour la première fois en Chine deux grands et luxueux véhicules crossover multi-places avec propulsion hybride rechargeable (plug-in). La nouvelle série, appelée SKYNOMAD, comprend deux modèles : le modèle « court » mesure 4,96 mètres de long, avec un prix en Chine commençant à environ 38 000 dollars. Le modèle long s'étire sur 5,285 mètres et son prix commence à environ 44 000 dollars. En Israël, après impôts, il s'agit d'un prix potentiel de 300 000 à 400 000 shekels. Le prix des modèles électriques de l'entreprise commence en Chine à environ 30 000 dollars et pourrait commencer en Israël dans la zone des 200 000 à 220 000 shekels.

Efraim Aharoni, l'un des propriétaires de Hamilton, a déclaré : « Nous nous préparons à importer les véhicules en Israël sous réserve de l'approbation de la normalisation européenne. Plus de détails à suivre ».

Première marque chinoise de camions lourds en Israël

Les constructeurs chinois se préparent à entrer dans le segment des camions lourds. La société Horizon Motors, qui appartient à la famille Katz et au fonds Generation, a officiellement annoncé le début de la commercialisation du premier camion lourd produit par FAW Trucks.

Une activité locale complète sera établie en Israël, comprenant un système de vente, de service et de support sous la marque « FAW Israël ». L'activité sera gérée par Lawrence Moalem, qui occupait auparavant le poste de PDG de la société de transport Metropolin. Dans une première étape, la série J7 sera commercialisée en Israël avec une puissance allant jusqu'à 560 ch selon la norme Euro 6.