Pétroliers

Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz a chuté à un plus bas de deux mois en raison des attaques de pétroliers, poussant les producteurs à privilégier des routes alternatives.

Une nouvelle série d'attaques de navires près du détroit d'Ormuz menace l'approvisionnement pétrolier mondial alors que l'Iran lance de graves avertissements. Le Brent grimpe vers 102,25 dollars le baril.

Un podcast d'actualité populaire aux États-Unis affirme que des images satellites montrent que l'US Navy a réussi à effectuer des travaux de dragage sous-marin dans les eaux territoriales d'Oman, permettant une nouvelle voie de passage qui rend difficile pour les Iraniens de cibler le trafic maritime. Cette affirmation rejoint les rapports de l'agence de presse « Axios » selon lesquels Washington...

Des images satellites ont révélé des dizaines de transferts de pétrole « navire à navire » dans le golfe d'Oman. Alors que l'Iran est en difficulté face au blocus naval, les pays de la région adaptent leurs chaînes d'approvisionnement en utilisant la haute mer pour transiter des millions de barils de brut.

Les données de la société de surveillance maritime Kpler indiquent une baisse de 50 % du trafic de navires de marchandises à Ormuz. Les chiffres excluent les très grands pétroliers (VLCC) et les méthaniers (GNL). Une baisse significative du trafic maritime a également été enregistrée dans le détroit de Bab-el-Mandeb.

Plus de 80 % des navires sont passés ces deux dernières semaines par la route omanaise sous la protection de la marine américaine. Téhéran peine à percevoir des droits de passage, alors que le trafic pétrolier se rapproche des niveaux d'avant-guerre.

Suite à l'attaque contre des pétroliers des Émirats arabes unis et à l'impasse dans les pourparlers entre Washington et Téhéran, une chute brutale du trafic de navires de marchandises a été enregistrée dans le détroit stratégique. Les données de suivi indiquent une baisse marquée du nombre de navires empruntant cette route commerciale critique, par laquelle transite environ un cinquième du trafic...

L'exportation maritime de pétrole saoudien depuis la mer Rouge devient de plus en plus difficile à suivre, les pétroliers désactivant leurs systèmes d'identification (AIS) par crainte d'attaques houthies. Cette pratique, appelée « navigation sombre », complique l'évaluation des volumes d'approvisionnement énergétique.

L'un des pétroliers a d'abord réussi à échapper à une tentative d'arraisonnement américaine et n'a été capturé qu'après une poursuite de plusieurs semaines dans l'océan Atlantique. Washington a désormais vendu les deux navires, et leur dernière escale sera dans des chantiers navals en Inde.