Menaces iraniennes dans le détroit d'Ormuz : flambée des attaques

Une nouvelle série de sept attaques de navires près du détroit d'Ormuz a été signalée depuis le 28 septembre par l'agence UKMTO de la Royal Navy britannique. Après que les sociétés énergétiques du Golfe ont réussi a rétablir les expéditions de brut presque aux niveaux d'avant-guerre grâce a un système de navettes coûteux sous la protection de l'US Navy, la marine des Gardiens de la révolution iraniens a émis un avertissement sévère via les canaux de communication publics, exigeant que les navires évitent de faire confiance a l'US Navy et n'utilisent pas le corridor sud sous peine d'être attaqués et détruits, a rapporté dimanche le Wall Street Journal.

Escalade et Coûts Logistiques

La recrudescence des exportations pétrolières a été obtenue grâce a une vaste opération d'escorte américaine et aux dégâts antérieurs subis par les radars et postes de communication iraniens le long du détroit. Cependant, des pays comme les Émirats arabes unis ont dû mettre en place un système logistique de navettes extrêmement complexe et coûteux. Les pétroliers chargent le pétrole dans le golfe Persique, sortent par le détroit et transfèrent le brut vers des navires en attente hors des eaux dangereuses.

Selon les estimations des courtiers maritimes, le coût d'un tel aller-retour se situe entre 30 et 40 millions de dollars, soit environ 15 a 20 dollars par baril, avant même de calculer les coûts d'assurance élevés. Parmi les pétroliers récemment attaqués figurent des géants du pétrole tels que l'Al Funtas, qui effectuait sa cinquième rotation et a été attaqué le 28 septembre, et le Kazimah III, touché le 1er octobre, tous deux exploités par la Kuwait Oil Tanker Company et capables de transporter jusqu'a deux millions de barils chacun. Au moins quatre des sept pétroliers attaqués cette semaine ont effectué deux voyages aller-retour ou plus depuis juin.

Réaction des Marchés et Tensions

Selon un responsable américain, les capacités de frappe de Téhéran dans le détroit se sont récemment améliorées. Les États-Unis avaient précédemment envisagé d'attaquer des pétroliers iraniens en réponse, mais ont fait marche arrière après que l'Iran a tiré des salves de missiles sur une base américaine en Jordanie.

"Toute nouvelle atteinte aux infrastructures fera s'envoler les prix et touchera durement l'économie mondiale", avertissent les analystes.

Un autre point de pression critique se manifeste actuellement : les estimations du marché indiquent que les stocks de pétrole iraniens stockés et disponibles en dehors du pays devraient s'épuiser cette semaine. Cet épuisement complet des réserves extérieures suscite de vives inquiétudes parmi les analystes quant a une potentielle escalade maritime de l'Iran pour briser le blocus.

L'Arabie saoudite a tenté de se couvrir en détournant une partie de ses exportations par l'oléoduc Est-Ouest et le port de Yanbu sur la mer Rouge, une mesure ayant porté les exportations saoudiennes a environ 6,9 millions de barils par jour en septembre. Les marchés réagissent avec inquiétude : le Brent a grimpé vers 102,25 dollars le baril, tandis que le président américain Donald Trump étudie de nouvelles mesures militaires.