Ben Gourion

Le succès d'Air Haïfa à faire décoller la plupart des vols à l'heure pendant le chaos à l'aéroport Ben Gourion ramène l'aéroport du nord au centre du débat sur l'avenir de l'aviation en Israël avec des plans pour étendre ses activités. Cependant, la piste courte, le manque de terrain et le port maritime l'empêchent de devenir une véritable alternative à Ben Gourion.

Des dizaines de maires et de chefs de conseils du Sud et du Nord ont interpellé les chefs de partis pour exiger l'inscription dans leurs programmes d'un engagement à construire un aéroport international dans le Sud. Ils demandent de s'accorder d'abord sur la localisation régionale, et de décider ensuite de l'alternative précise.

Juste avant la fin de la saison estivale, la compagnie aérienne ukrainienne SkyUp a lancé une promotion sans précédent, proposant des billets d'avion vers diverses destinations, dont Israël, à partir de 35 euros.

Le vol Blue Bird vers la Crète, prévu à 14h00, a été retardé à l'aéroport, laissant les passagers bloqués dans l'avion au sol pendant environ une heure et demie. La climatisation fonctionnait au minimum malgré la forte chaleur d'août. Certains passagers ont appelé la police et ont frappé à la porte du cockpit jusqu'à ce qu'une porte soit ouverte pour aérer. Blue Bird a présenté ses excuses...

Israël a un besoin urgent d'un aéroport supplémentaire, la capacité de l'aéroport Ben Gourion atteignant ses limites. Malgré 17 ans de planification, le gouvernement n'a toujours pas tranché sur l'emplacement, le modèle de financement et l'exploitant.

De nombreux laïcs s'indignent des processus de radicalisation sous forme de « messianisme ». Bien qu'il y ait beaucoup de vrai dans les critiques, le secteur laïc a également subi des changements importants, et le monde de la tradition est devenu un objet d'hostilité pour beaucoup. Il est temps de reconnaître les changements de foi et de culture concernant l'héritage d'Israël.