Tel-Aviv approuve le projet Beit Romano avec des tours de 50 étages

La Commission de planification et de construction du district de Tel-Aviv a officiellement approuvé le plan d'aménagement pour le site historique de Beit Romano et les complexes adjacents dans le sud de Tel-Aviv. Le projet prévoit le transfert d'espaces au sein du bâtiment historique à des fins d'utilité publique, ainsi que l'ajout de droits à bâtir pour des usages résidentiels, commerciaux et d'activités tertiaires. La construction dans les secteurs orientaux atteindra environ 50 étages.

S'étendant sur environ 11,2 dunams, le plan englobe Beit Romano sur la route de Jaffa, le complexe voisin Niva-Gat Rimon et le site Menachem Begin 64 dans l'espace Hassan Arafa. Selon l'Administration de la planification, le projet permettra d'ajouter environ 240 logements, incluant des logements abordables, ainsi que quelque 3 500 mètres carrés d'espaces commerciaux et de bureaux, aux côtés d'infrastructures publiques.

Cette initiative complète les volumes validés lors des phases antérieures. Des documents présentés à la commission locale en 2023 détaillaient l'adjonction de 238 logements dans le complexe Niva-Gat Rimon, portant le total à 381 unités. La construction résidentielle sera concentrée sur des parcelles adjacentes à Beit Romano, tandis que les fonctions publiques seront centralisées au sein même de l'édifice patrimonial.

Le cœur de cette transformation repose sur le transfert de Beit Romano à l'usage public en contrepartie de l'octroi de droits de construction supplémentaires dans des projets menés par la société Y-Box. Selon les rapports financiers de l'entreprise, des espaces publics initialement prévus dans le complexe Gat Rimon seront transférés vers Beit Romano, tandis que les droits résidentiels seront renforcés à Gat Rimon et à Beit Brin. Des droits pour des activités économiques sont également attribués dans le secteur Hassan Arafa.

D'un pôle textile et culturel à un espace public

Érigé dans les années 1940 au numéro 9 de la route de Jaffa, Beit Romano a initialement fonctionné comme un immeuble commercial de quatre étages entourant une cour intérieure, accueillant le négoce du textile et des bureaux gouvernementaux. Au fil des décennies, le site est devenu un lieu incontournable de la culture, des loisirs et de la création.

Les archives municipales indiquent qu'à son ouverture, l'édifice abritait quelque 300 boutiques ainsi que des institutions publiques, telles que des unités administratives du ministère de la Défense et de Tsahal, le parquet du district de Tel-Aviv et des services fiscaux. Par la suite, le complexe s'est principalement distingué par ses nombreux commerces de prêt-à-porter.

Les nouvelles dispositions approuvées visent à pérenniser cette dynamique culturelle dans le cadre d'un usage public. Des règles spécifiques d'aménagement régiront la structure existante afin de préserver ses caractéristiques architecturales. L'Administration de la planification a souligné que l'objectif est de sauvegarder l'identité unique du site.

En complément de l'utilisation du bâtiment existant, le plan autorise des constructions en hauteur au-dessus de celui-ci, à condition de respecter le volume historique de Beit Romano, sa cour intérieure et ses axes piétonniers ouverts au public. Ces cheminements relient la route de Jaffa au sud, le parc HaMesila au nord et l'impasse Beit HaBad à l'est.

Le dispositif de préservation intègre également deux autres bâtiments historiques du complexe Niva-Gat Rimon : la maison Ponrov et la maison Beit Brin, toutes deux classées au titre du plan de sauvegarde municipal et harmonisées avec des projets immobiliers de grande hauteur.

Y-Box a finalisé l'acquisition de Beit Romano en 2022 pour un montant d'environ 371 millions de shekels, hors TVA et frais d'actualisation, selon son rapport annuel. Après l'approbation de dépôt prononcée en 2025, la commission du district a désormais validé le plan pour exécution.

L'architecte Erez Ben Eliezer, planificateur du district de Tel-Aviv, a déclaré que le projet constitue un jalon central dans la mise en œuvre de la vision de régénération urbaine du corridor HaMesila et du secteur Hassan Arafa, conciliant la préservation du patrimoine et le développement métropolitain.