Un tapis roulant comme à l'aéroport Ben Gourion et une arène géante : le plan de plusieurs milliards de shekels pour Haïfa est révélé

La municipalité de Haïfa promeut une démarche sans précédent qui pourrait transformer la zone d'entrée sud de la ville en un pôle économique et touristique à l'échelle nationale. Le plan, qui en est encore aux étapes de vérification de planification et économique, est estimé au stade initial à une somme de 2,5 à 4 milliards de shekels.

Au centre de la vision se trouve la création d'une bande urbaine continue qui reliera la gare Hof HaCarmel, le centre des congrès, des complexes hôteliers, des commerces, des lieux de divertissement et le bord de mer. La superficie du complexe devrait passer d'environ 76 dunams à environ 130 dunams, et environ 191 000 mètres carrés de nouvelles constructions y sont prévus.

Selon la publication dans Yedioth Ahronoth, l'un des éléments les plus marquants est un système de passage couvert et climatisé comprenant un tapis roulant, similaire aux systèmes existants dans les aéroports. Le tapis roulant est censé permettre aux passagers arrivant en train ou en bus de se déplacer facilement entre les centres du complexe. Au-dessus, une promenade surélevée et ombragée est prévue, avec de la végétation, des restaurants, des cafés et des petites entreprises.

Le principal moteur économique sur lequel repose le plan est le secteur des conférences et du tourisme d'affaires. Parallèlement à l'agrandissement du centre des congrès, une arène est promue, capable d'accueillir environ 10 000 spectateurs pour des événements culturels et sportifs. De plus, un quartier hôtelier est prévu, comprenant environ 750 chambres, un ajout qui pourrait augmenter l'offre de chambres d'hôtes à Haïfa d'environ 40 %.

La municipalité espère que la proximité du parc MATAM, qui emploie plus de 15 000 travailleurs, ainsi que du Technion, de l'Université de Haïfa, du parc scientifique et des centres médicaux, attirera des conférences d'entreprises technologiques, de biotechnologie, d'intelligence artificielle et d'industries de défense. Parallèlement, l'accessibilité au train est censée encourager les visiteurs du centre du pays à venir dans la ville pour une excursion d'une journée.

Cependant, le chemin vers la réalisation est encore long. Les sources de financement n'ont pas encore été garanties, et le projet pourrait donc dépendre de capitaux privés, de l'extension des droits de construction et de l'aide gouvernementale. Le plan n'est pas non plus encore entré dans la voie de l'approbation du district, et la construction prévue près de la côte pourrait soulever des objections environnementales et mener à des procédures prolongées. À ce stade, il s'agit d'une vision ambitieuse, dont le succès dépend de la capacité à transformer des visualisations impressionnantes en un modèle économique et réalisable.