Les données révèlent : des défauts de construction découverts dans la grande majorité des nouveaux appartements

L'achat d'un nouvel appartement est perçu par beaucoup comme une transaction censée apporter la tranquillité d'esprit, sans avoir à faire face à des réparations, à l'usure ou à des travaux d'entretien. Cependant, de nouvelles données indiquent qu'un bon nombre de nouveaux appartements en Israël sont livrés avec une « facture cachée » qui inclut le coût du traitement des défauts de construction qui subsistent dans l'appartement après la livraison.

Dans une analyse réalisée par la société Lead Handasa, spécialisée dans les services d'inspection de logements et de contrôle technique, 2 860 rapports d'inspection de logements ont été examinés entre 2024 et 2026. Il en ressort que dans 100 % des appartements inspectés, au moins un défaut de construction a été trouvé. L'analyse montre également que dans 98 % des appartements inspectés en Israël, des défauts de plâtre et de peinture ont été trouvés, dans 97 % des défauts de carrelage, dans 97 % des défauts d'aluminium et dans 94 % des appartements des défauts de plomberie.

Lors de l'inspection, il a également été constaté que le coût de réparation des défauts est à la hausse. Ainsi, en 2024, le coût médian des réparations s'élevait à 29 615 shekels, en 2025 il est passé à 34 875 shekels, et en 2026 il a déjà atteint 41 913 shekels, soit une augmentation de plus de 40 % en seulement trois ans.

L'ampleur des défauts mesurés dans l'échantillon s'élevait à environ 129 millions de shekels. Sur la base du volume de nouveaux appartements vendus chaque année en Israël, la société estime que le coût cumulé de la réparation des défauts de construction dans les nouveaux appartements atteint 1,8 à 2,2 milliards de shekels par an.

« Aujourd'hui, presque chaque nouvel appartement en Israël est livré avec des défauts », déclare Alex Dana, PDG de Lead Handasa. Selon lui, le chiffre particulièrement préoccupant est que des défauts d'une valeur de 4,4 millions de shekels n'ont été réparés qu'après une contre-inspection. « Cela montre que souvent, même après que l'entrepreneur a annoncé que les travaux sont terminés, il reste encore des choses à vérifier ».

0 % de défauts électriques

L'humidité et les défauts d'étanchéité sont considérés comme les plus complexes et les plus coûteux à réparer, et ils sont apparus dans 77 % des rapports examinés. En revanche, les défauts électriques ont été documentés dans 0 % des rapports, et les défauts de sécurité et de gaz ne sont apparus que dans 3 % des cas.

Selon Dana, alors que certains défauts de construction courants par le passé disparaissent, d'autres continuent d'apparaître avec une fréquence élevée. « Si par le passé nous rencontrions encore et encore des erreurs de base, comme le raccordement de la baignoire à la plomberie du jacuzzi, aujourd'hui c'est un phénomène devenu beaucoup plus rare. Il y a deux ou trois ans, c'était un dysfonctionnement que nous voyions souvent, mais ces dernières années, il y a eu une amélioration significative ».

D'un autre côté, selon lui, dans le domaine du carrelage, presque aucun progrès n'a été enregistré. « En moyenne, nous trouvons toujours au moins dix carreaux endommagés dans chaque appartement. Parfois, il s'agit d'une petite cassure dans le coin du carreau, mais il y a aussi des cas où nous localisons 50 à 60 carreaux endommagés dans un seul appartement ».

Les coûts montent en flèche

• 29 615 shekels - coût de réparation des défauts en 2024

• 34 875 shekels - coût de réparation des défauts en 2025

• 41 913 shekels - coût de réparation des défauts en 2026

Le prix médian des coûts de réparation par appartement. Source : Lead Handasa

Concernant l'augmentation des coûts de réparation des défauts, Dana explique qu'ils ont été principalement influencés par la hausse des prix des intrants de construction et le manque de main-d'œuvre ces dernières années. « Les augmentations de prix les plus significatives ont eu lieu entre 2020 et 2023, dans le contexte du coronavirus et du début de la guerre des « Épées de fer », ce qui a entraîné une hausse des prix des matières premières et une pénurie de travailleurs ». Il explique en outre que « nous évaluons les défauts selon les prix réels du marché et les intrants de construction, qui ont augmenté de dizaines de pour cent ces dernières années ».

« La main-d'œuvre est devenue plus chère »

Selon Haim Feiglin, vice-président de l'Association des constructeurs d'Israël, les conclusions de l'analyse sont cohérentes avec l'augmentation globale des prix dans l'industrie de la construction ces dernières années. « Au-delà de l'indice des coûts de construction, le facteur qui est devenu le plus significativement plus cher est le salaire des professionnels », dit-il dans une conversation avec Globes.

Selon lui, l'augmentation des coûts est particulièrement visible dans le domaine de la réparation des défauts de construction, où des compétences élevées sont requises. « On ne peut pas envoyer n'importe quel ouvrier réparer des défauts de construction. C'est un travail qui nécessite des professionnels expérimentés qui savent réparer un travail déjà effectué, et donc la demande pour eux est élevée et leurs prix ont considérablement augmenté ».

Feiglin ajoute qu'« il est difficile de recruter des travailleurs. C'est un travail physique et complexe, qui est parfois effectué dans des conditions météorologiques difficiles et dans un environnement de travail à risque. En conséquence, le coût de l'emploi de professionnels en Israël a augmenté de dizaines de pour cent ».