Le ministère des Transports durcit sa politique de renouvellement des licences d'importation
Le ministère des Transports a prolongé la licence d'importation de Chery jusqu'en 2030 malgré les réserves de l'Autorité de la concurrence, tout en adoptant une position prudente envers d'autres importateurs majeurs comme Colmobil et Union.
Le ministère des Transports a prolongé il y a quelques semaines la franchise d'importation de Chery en Israël jusqu'en 2030, malgré la recommandation de l'Autorité de la concurrence de ne pas la renouveler à long terme. Suite à cela, l'importateur, le groupe Carasso, a rapidement annoncé l'arrivée d'une nouvelle marque : Jaecoo. Cependant, les autres importateurs de véhicules ne bénéficient pas d'avantages similaires, comme en témoignent les registres du ministère pour la période de janvier à juillet.
Depuis près d'un an, le ministère des Transports mène un examen de la concentration dans le secteur automobile en collaboration avec l'Autorité de la concurrence. Alors que les franchises étaient auparavant renouvelées de manière quasi automatique, le ministère applique désormais une politique stricte exigeant une consultation préalable pour évaluer la compétitivité du marché. De nombreux importateurs de véhicules chinois sont ainsi actuellement sous examen.
Situation des grands importateurs
Si les franchises pour les marques chinoises sont généralement valides pour deux à quatre ans, les importateurs de marques non chinoises font face à une plus grande prudence. Par exemple, les licences du groupe Colmobil pour Mercedes-Benz, Smart et Mitsubishi ne sont valides que jusqu'à la fin de l'année en cours. Le fait que Colmobil importe également Omoda et Jaecoo, liés au groupe Chery, lui confère une part de marché importante, ce qui justifie, selon le ministère, ce renouvellement limité.
Parmi les autres situations notables :
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La franchise AION (proposée par Super-Pharm) n'est valide que jusqu'à la fin du mois en cours.
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La franchise Geely (groupe Union) est valide jusqu'à la fin de l'année.
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La franchise Kia est valide jusqu'à la fin septembre.
Franchises « sur le papier »
La liste publiée par le ministère comprend plusieurs franchises qui ne sont pas commercialisées en pratique, en raison de faillites ou d'un manque de produits conformes aux normes locales. Cette liste inclut des marques chinoises comme WEY, EVEASY, Modern, SKYWELL, NETA, SERES et Forthing. Plus surprenant, des marques de luxe y figurent également : Auto Art (Aston Martin) et Sammel (Maserati) n'ont livré aucun véhicule cette année malgré la dynamique du marché du luxe. Enfin, des marques comme JAC et Juneyao restent enregistrées auprès d'Automax, entreprise ayant fait faillite l'année dernière.
