Electra a remporté l'appel d'offres pour la construction de la voie rapide sur l'autoroute 5 pour 2 milliards de shekels

Electra a remporté l'appel d'offres pour la construction et l'exploitation de la voie rapide sur l'autoroute 5, un projet estimé à 2 milliards de shekels, selon une annonce du ministère des Transports et du ministère des Finances.

Le projet comprend une voie rapide à double sens d'une longueur cumulée de 25 km entre l'échangeur de Kasem et Glilot Est, ainsi qu'un complexe de transport intégré à l'échangeur de Kasem avec 3 200 places de parking. La mise en service du projet est prévue pour 2031.

Le projet de voie rapide sur l'autoroute 5 vise à permettre aux conducteurs arrivant de l'est de laisser leurs véhicules à l'échangeur de Kasem et de poursuivre leur trajet vers le Gush Dan grâce à un système de navettes dédié et gratuit vers les principaux centres d'emploi. Le complexe de transport devrait également être relié à la gare ferroviaire d'Israël de Rosh HaAyin Nord, permettant ainsi une correspondance entre le véhicule privé, les bus et le train.

L'appel d'offres comprenait cinq candidats israéliens et internationaux : Minrav Holdings et Ben-Tor, Danya Cebus et Dan, Shapir et Meir, Shikun & Binui et Egged Holdings, ainsi qu'Electra, qui a remporté le marché. Electra créera une société dédiée qui sera responsable du projet, de l'étape du financement et de la planification jusqu'à la construction et l'exploitation.

Compte tenu de l'historique du projet et d'autres grands projets de transport en Israël, le test principal sera la capacité à respecter les délais. La voie sur l'autoroute 5 fait partie d'un plan plus large visant à établir un réseau de voies rapides aux entrées de la métropole de Tel-Aviv. Elle est censée se connecter aux voies rapides existantes et prévues sur l'autoroute 20 et l'autoroute 2, de sorte qu'à terme, un réseau sera créé permettant une circulation continue sur des voies réservées aux transports publics et au covoiturage.

Le projet sur l'autoroute 5 n'est pas nouveau ; l'État promeut l'idée de voies rapides dans l'est du Gush Dan depuis plusieurs années, et il a subi une série de changements et de reports. Le projet est en fait le deuxième maillon d'un modèle qui fonctionne déjà sur les voies de l'Ayalon. La voie rapide sur l'autoroute 20 a été ouverte à la circulation en 2011, et dans ce cadre, les véhicules transportant trois passagers ou plus sont autorisés à utiliser la voie gratuitement, aux côtés des bus et des taxis. Parallèlement, un grand terminal « Park and Ride » a été construit sur le parking de Shapirim, d'où sont exploitées des navettes vers le Gush Dan.