Refonte Proposée des Cartes de Stationnement pour Personnes Handicapées

Un nouveau guide publié par la plateforme journalistique Ḥamāl Bar Gafen, menée par la journaliste Linoy Bar Gafen, détaille les réformes recommandées par une équipe interministérielle concernant les cartes de stationnement pour personnes handicapées. Selon ces recommandations, le ministère des Transports devrait s'appuyer principalement sur les données de l'Institut national de l'assurance et d'autres organismes gouvernementaux plutôt que d'effectuer des examens médicaux indépendants. Il ne s'agit toutefois pour l'instant que de recommandations.

Admissibilité par Voies

L'un des changements majeurs proposés est le passage à un modèle où l'admissibilité à la carte découle de la reconnaissance existante d'un état médical ou fonctionnel. Les parcours inclus dans le cadre comprennent la mobilité, les services spéciaux, l'enfant handicapé, l'allocation de soins infirmiers, les accidents du travail et d'autres groupes reconnus.

Par exemple, pour la voie de la mobilité, il est proposé de fixer un seuil d'au moins 40 % d'invalidité médicale et 60 % de limitation de mobilité, ou l'utilisation d'un fauteuil roulant. Pour la voie des services spéciaux, des conditions supplémentaires sont requises, ce qui signifie que les pourcentages d'invalidité générale ne confèrent pas automatiquement le droit à une carte.

Maladies Graves et Cartes Existantes

Le cadre ne repose pas sur une liste de maladies accordant automatiquement une carte. Pour l'autisme, les maladies neurologiques ou psychiatriques, la question centrale restera l'état fonctionnel. De plus, le projet aborde la situation des détenteurs actuels de cartes, proposant de réévaluer et de révoquer potentiellement des dizaines de milliers de cartes non conformes aux nouveaux critères, tandis que les cartes permanentes des personnes de plus de 80 ans resteraient valides.

D'autres modifications suggèrent de réduire le nombre de véhicules associés à une seule carte de deux à un, tout en permettant des changements rapides, les parents d'enfants handicapés pouvant conserver l'option de deux véhicules.