Avec de l'argent ukrainien : Spyker construit sa voiture de retour
Le constructeur automobile néerlandais Spyker a présenté la C8 Preliator XXV, une supercar produite en série limitée de 25 exemplaires. L'entreprise est désormais sous le contrôle de l'homme d'affaires ukrainien Vladimir Nosov.
Après une absence prolongée du marché automobile mondial, le constructeur automobile néerlandais Spyker a présenté cette semaine la C8 Preliator XXV, une supercar dont seulement 25 unités seront produites. Spyker a été fondée en 1999 en hommage à un autre constructeur automobile du même nom créé en 1880. Spyker s'était spécialisé dans la production de supercars inspirées de l'aviation, mais en 2010, il a annoncé l'acquisition du constructeur automobile suédois Saab pour 394 millions de dollars. Spyker n'a pas réussi à relancer Saab et, après quatre ans, Spyker a annoncé sa faillite. L'année dernière, Victor Muller, l'un des fondateurs de l'entreprise, a annoncé le rachat des droits sur le nom Spyker. Il y a environ deux mois, l'homme d'affaires ukrainien Vladimir Nosov a annoncé l'acquisition du contrôle de Spyker.
Désormais, Spyker annonce l'ouverture des commandes pour la « voiture de retour », la C8 Preliator XXV, dont le prix officiel n'a pas encore été annoncé. Selon Spyker, la C8 Preliator XXV, qui sera assemblée à la main, est équipée d'un moteur de quatre litres avec deux turbocompresseurs, développant 789 chevaux. Le moteur lui-même provient d'Audi. La boîte de vitesses est manuelle et la vitesse maximale est de 350 kilomètres par heure. Selon Spyker, la C8 Preliator XXV est capable d'accélérer jusqu'à 100 kilomètres par heure en 2,9 secondes.
Comme c'est la coutume chez Spyker, qui affirme que chaque voiture nécessite 2 100 heures d'assemblage et que le processus de précommande devrait donc prendre plus d'un an, l'habitacle est conçu pour ressembler au cockpit d'un avion des années 1930, ce qui signifie qu'il est (presque) impossible de trouver des écrans dans l'habitacle de la Spyker, à l'exception d'un seul écran d'information. Au lieu d'écrans, l'habitacle de la Spyker comprend du métal apparent, des jauges de style rétro et une abondance de vis apparentes avec une finition en aluminium. À l'extérieur, la C8 Preliator XXV comprend de nombreux motifs que Spyker définit comme « tirés du monde de l'aviation », d'une paire de feux arrière conçus pour ressembler aux postcombustion d'un avion de chasse à des bouches d'aération spéciales dans les ailes arrière conçues pour ressembler aux prises d'air des avions de chasse.
