Le Ford Ranger Domine le Toyota Hilux lors d'un Essai Comparatif

Un essai comparatif rigoureux opposant deux des pick-up les plus emblématiques du marché a désigné un nouveau leader dans la catégorie. Le légendaire Toyota Hilux, vendu à plus de 27 millions d'exemplaires à travers le monde au fil de neuf générations, s'est mesuré à son principal rival, le Ford Ranger, lors d'un test approfondi de trois jours couvrant 600 kilomètres sur asphalte, pistes, désert et en conditions de remorquage lourd.

Design et Confort de l'Habitacle

À bord, le Toyota Hilux propose deux écrans de 12,3 pouces et des commandes physiques pratiques pour la climatisation. Cependant, la position de conduite offre des réglages limités et le siège fatigue lors de longs trajets. De son côté, le Ford Ranger se distingue par une ergonomie supérieure, une assise nettement plus enveloppante et confortable, ainsi que des bouches de ventilation dédiées à l'arrière, absentes sur son concurrent.

Performances et Comportement Routier

Sous le capot, le Toyota Hilux conserve son quatre-cylindres turbo-diesel de 2,8 litres développant 204 chevaux, associé à une boîte automatique à six rapports et à une hybridation légère 48V. En face, le Ford Ranger mise sur un bloc V6 turbo-diesel de 3,0 litres affichant 240 chevaux, couplé à une transmission automatique à 10 rapports. Lors d'un test de remorquage avec une charge de 1,8 tonne en zone montagneuse, le modèle américain a surclassé le japonais en matière de reprises, de puissance de freinage moteur et d'agilité globale.

Capacités Tout-Terrain et Bilan

En franchissement technique, le Toyota Hilux conserve l'avantage grâce à des débattements de suspension généreux et une gestion ultra-efficace de la motricité. Néanmoins, le Ford Ranger s'impose globalement grâce à ses prestations routières de haut vol, son confort supérieur sur pistes et un positionnement tarifaire nettement plus agressif, s'affichant environ 60 000 shekels moins cher que son rival.