Le programme de fidélité d'El Al menacé : l'administration fiscale prépare une offensive
Des avantages d'une valeur de plusieurs millions de dollars accumulés lors d'achats professionnels finissent directement dans les poches des dirigeants. Toutefois, le durcissement imminent de l'application de la loi fiscale pourrait ébranler le modèle de rentabilité des grandes entreprises israéliennes, au premier rang desquelles la compagnie aérienne El Al.
Chaque travailleur indépendant et propriétaire d'entreprise connaît la formule habituelle : achat de fournitures de bureau, paiement des fournisseurs et financement des dépenses courantes avec une carte de crédit professionnelle. La dépense est reconnue à des fins fiscales et réduit l'impôt de l'entreprise, mais parallèlement, un mécanisme silencieux et gratifiant fonctionne pour garnir le compte privé. Les points accumulés en arrière-plan — billets d'avion, bons d'achat et avantages liés au style de vie — vont directement dans la poche privée du propriétaire de l'entreprise, sans aucune documentation ni imposition.
Cela crée une anomalie financière : l'entreprise déduit la dépense légalement, tandis que les propriétaires d'entreprise et leurs familles profitent de vols exotiques et d'achats privés. Il s'agit d'un mélange classique entre activité professionnelle et vie privée, où l'entreprise supporte le coût et l'individu récolte les fruits.
Comme révélé ce matin (jeudi) dans « TheMarker », une faille fiscale systémique se cache sous les mécanismes d'accumulation bien huilés des clubs de cartes de crédit. Selon la position officielle de l'administration fiscale, un avantage accumulé à la suite d'une dépense professionnelle est considéré comme un revenu imposable à toutes fins utiles, et le contribuable est tenu de le déclarer. En pratique, la réalité sur le terrain est totalement différente. Les estimations du secteur indiquent que le taux de déclaration est proche de zéro, en partie à cause de la difficulté pratique de surveiller et d'attribuer une valeur aux points individuels dans une séquence d'achats.
Ce phénomène ne se limite pas aux cartes « Fly Card » d'El Al, mais englobe toutes les cartes de crédit à accumulation sur le marché, telles que « FlyAll » et « Cash Pro » de CAL ou « SKYMAX » de MAX. Pour les sociétés de cartes de crédit et les compagnies aériennes, ces clubs sont un moteur de croissance extrêmement rentable qui génère des dizaines de millions de dollars.
Si l'administration fiscale choisit de durcir l'application de la loi et de combler cette faille, elle enrichira certes les caisses de l'État, mais elle pourrait fissurer l'attractivité des cartes à accumulation et ébranler le modèle de rentabilité des clubs clients en Israël. Aucune réponse n'a été reçue de la part d'El Al et des sociétés de cartes de crédit.
