La transformation de la région de Haïfa et les opportunités d'investissement
Des projets géants prévus dans la métropole de Haïfa dans les années à venir devraient transformer considérablement la région. Analyse des échéances et de l'impact pour la ville et les investisseurs.
Parmi les cinq plus grandes villes d'Israël — Jérusalem, Tel-Aviv, Haïfa, Petah Tikva et Rishon LeZion — Haïfa reste la plus abordable en termes de prix de l'immobilier.
Selon les données de l'évaluateur Asaf Gastfreund pour 2025, le prix moyen d'un appartement de 4 pièces s'élève à 1,54–1,6 million de NIS, avec un prix moyen au mètre carré compris entre 15 000 et 16 000 NIS. Le rendement pour les investisseurs y est l'un des plus élevés, atteignant 3,5 % à 4 %.
Des changements majeurs sont attendus dans la métropole de Haïfa : construction d'un campus Nvidia à Tivon, évacuation des usines industrielles de la baie de Haïfa, mise en tunnel des voies ferrées et réaménagement du littoral. L'État et la municipalité de Haïfa portent divers projets à différents stades de réalisation.
Dans le podcast « Kesef BaKir » (L'argent dans le mur) de Globes, Ruti Schwartz, présidente de la commission de planification et de construction du district de Haïfa, et Asaf Gastfreund, président de la société municipale Yefe Nof, ont détaillé les initiatives qui vont remodeler la métropole nord.
Campus Nvidia
L'installation du centre de développement du géant technologique à Kiryat Tivon suscite de fortes attentes. « En tant qu'institution de planification, nous avons été consultés sur la disponibilité et la capacité d'expansion », explique Schwartz. « Il s'agit de 90 dunams de zone d'emploi approuvée, avec un potentiel de 120 000 m² de construction ».
Le complexe bénéficiera d'une excellente accessibilité près des autoroutes 6 et 75, ainsi que de la ligne ferroviaire de la vallée. Le projet est dirigé par le cabinet Yashar Architects, avec une ouverture prévue pour 2031.
TAMA 75 : La porte de la baie de Haïfa
Approuvé en 2023, le plan « Porte de la baie de Haïfa » (TAMA 75) est l'un des plus vastes projets de construction en Israël. Il prévoit le transfert des industries polluantes vers le Néguev et la création, sur 36 000 dunams, de 100 000 unités de logement, de zones commerciales et de 3 000 chambres d'hôtel.
« C'est l'un des plans les plus complexes promus aujourd'hui », déclare Schwartz. Le projet implique des défis d'infrastructure majeurs, notamment l'assainissement des sols, avec une estimation de 10 à 20 ans avant l'arrivée des premiers résidents.
Front de mer
Le projet « Front de mer » concerne 2,5 km de littoral dans la ville basse. L'objectif est de transformer cette zone portuaire en un espace dédié au commerce, aux loisirs et au tourisme, incluant un terminal pour navires de croisière. C'est l'un des projets de développement les plus stratégiques du pays.
Doublement des voies côtières
Le projet « TATAL 65b » vise à enfouir les voies ferrées dans un tunnel entre Hof HaCarmel et la gare centrale de la baie, supprimant ainsi la barrière entre la ville et la mer. « Deux stations souterraines sont prévues : l'une dans le secteur de Kiryat Eliezer/Rambam et l'autre dans le quartier gouvernemental », précise Schwartz.
Commentaire : Faisabilité et défis
Arik Mirovsky souligne la difficulté de réaliser de tels projets. En comparant la baie de Haïfa au complexe TAAS de Ramat HaSharon, il met en garde contre les délais bureaucratiques et environnementaux qui peuvent s'étendre sur des décennies. Il estime que Haïfa doit développer ses propres moteurs de croissance pour ne pas devenir une simple ville-dortoir de Tel-Aviv.
Renouvellement urbain
Haifa dispose d'un potentiel de 80 000 à 100 000 unités de logement via le renouvellement urbain. Le nouveau plan de construction municipal, qui remplace la TAMA 38, s'applique aux bâtiments construits avant 1984. La politique actuelle limite les ajouts de surface dans ces projets à 12 mètres carrés.
