Israël : une vaste réforme du stationnement urbain prévue pour 2027
Une grande réforme du stationnement entrera en vigueur en Israël le 1er janvier 2027, supprimant la gratuité totale pour les résidents dans les grandes villes et instaurant un système de zones payantes.
Les conducteurs en Israël se préparent à un changement majeur en matière de stationnement urbain avec l'entrée en vigueur d'une importante réforme le 1er janvier 2027. Ces modifications, adoptées dans le cadre d'un amendement à l'ordonnance sur la circulation, avaient été reportées de deux ans par rapport à leur calendrier initial prévu pour 2025.
L'un des bouleversements majeurs concerne les résidents des grandes villes qui détiennent des cartes de stationnement municipales et bénéficiaient jusqu'à présent de la gratuité dans l'ensemble de leur commune. Selon les nouvelles dispositions, les autorités locales comptant 120 000 habitants inscrits ou plus ne pourront plus accorder à leurs administrés une exonération totale des frais de stationnement à l'échelle de toute la ville sur la seule base de leur résidence.
À la place, les municipalités seront tenues de diviser leur territoire en zones de stationnement spécifiques où les résidents pourront se garer gratuitement. Par conséquent, la vignette résidentielle ne garantira plus le stationnement gratuit dans tous les quartiers, obligeant les automobilistes se rendant dans d'autres secteurs, tels que les centres commerciaux ou les zones d'activités, à s'acquitter du tarif en vigueur.
Il convient toutefois de souligner qu'il ne s'agit pas d'une suppression totale de la gratuité du stationnement en Israël. L'obligation de diviser la ville en zones distinctes s'applique uniquement aux collectivités comptant au moins 120 000 habitants enregistrés. Dans les autres municipalités, les règles resteront définies par les règlements locaux et les décisions municipales.
Parallèlement, la réforme introduit une disposition visant à encadrer les tarifs pour les automobilistes extérieurs. Selon l'amendement, lorsqu'une collectivité locale applique des tarifs différents pour les résidents et les non-résidents, l'écart de prix ne pourra pas excéder 30 pour cent.
Cette limitation s'appliquera à l'ensemble des autorités locales pratiquant une distinction tarifaire, sans se limiter aux grandes métropoles. Toutefois, la loi ne fixe pas un tarif horaire unifié à l'échelle nationale, ce qui signifie que les prix continueront de varier d'une commune à l'autre selon les politiques locales en vigueur.
Des villes comme Tel-Aviv-Jaffa ont déjà anticipé ce modèle en divisant leur territoire en neuf zones de stationnement, permettant aux résidents de se garer gratuitement dans leur secteur tout en offrant des avantages limités pour le stationnement extérieur. D'autres municipalités, à l'instar de Holon, ont également dévoilé leurs modalités pour début 2027, proposant des vignettes numériques et fixant des amendes pour stationnement irrégulier.
À l'approche de cette échéance, il est recommandé aux usagers de se renseigner auprès de leur municipalité sur les règles spécifiques applicables dans leur zone de résidence afin d'éviter les amendes et de s'adapter à cette nouvelle réalité urbaine.
