Des notes internes de Hertz Israel pointent des pannes fréquentes sur les voitures Chery

Des correspondances internes de Hertz Israel, l'une des principales sociétés de location du pays, révèlent une insatisfaction croissante face aux véhicules de fabrication chinoise de la marque Chery, pointant du doigt des pannes techniques fréquentes, des délais de réparation prolongés et des coûts de maintenance élevés. Selon des messages fuités obtenus par Calcalist, les représentants de Hertz ont mis en garde leurs clients contre des problèmes de fiabilité et des dépenses opérationnelles accrues.

Dans l'une des communications adressées à la clientèle, un représentant de Hertz a souligné : « Les prix de Chery sont assez élevés car les véhicules sont pleins de dysfonctionnements et passent des mois au garage. » Un autre message indiquait : « Nous rencontrons quelques problèmes avec les véhicules Chery... Gardez à l'esprit que parfois, les clients associent une voiture moins fiable à un mauvais service. » Une troisième citation a mis en avant que la tarification du leasing pour ces modèles est majorée en raison de frais d'entretien exceptionnellement lourds.

Il s'agit du second incident en peu de temps où une grande entreprise de location israélienne exprime ouvertement son mécontentement à l'égard de Chery. Auparavant, Budget Israel avait publié une lettre se plaignant de la lenteur des livraisons de pièces détachées, des longs délais d'attente au garage et de pannes techniques non résolues, bien qu'elle soit revenue par la suite sur ses déclarations pour louer la qualité de la marque.

Les modèles Chery, ainsi que d'autres marques automobiles chinoises, ont connu une popularité fulgurante au sein des flottes d'entreprise en Israël, stimulés par les incitations fiscales en faveur des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et électriques à autonomie prolongée (EREV). Cependant, la complexité technique de ces motorisations avancées exige des réparations spécialisées dans les garages officiels des importateurs plutôt que dans les centres internes des flottes, créant ainsi des goulets d'étranglement logistiques.

Les données sectorielles témoignent d'une pénétration massive des produits Chery sur le marché israélien. Entre janvier et août, Omoda et Jaecoo — deux filiales du groupe Chery — ont livré conjointement 29 950 véhicules selon l'Association des importateurs de véhicules, tandis que les unités de la marque Chery seule ont atteint 24 000 livraisons, plaçant le constructeur au sommet des classements nationaux de ventes.

En réponse à ces révélations, Hertz Israel a déclaré exploiter une flotte d'environ 50 000 véhicules, entretenir des partenariats étroits avec l'ensemble des importateurs locaux et avoir acheté plus de 1 000 voitures Chery rien que cette année, basant sa tarification uniquement sur des critères économiques et professionnels. De son côté, l'importateur Prisma a rappelé que la marque a atteint près de 80 000 livraisons en moins de quatre ans, reconnaissant les défis liés à sa croissance rapide et détaillant des mesures d'amélioration du service, notamment un renforcement du personnel technique et l'ouverture de nouveaux centres de service agréés.