Le Canada menace Stellantis de poursuites pour la vente de Brampton

Le Canada menace d'engager des poursuites judiciaires contre Stellantis en raison de la vente prévue d'une usine d'assemblage inactive à Brampton, en Ontario, arguant d'une violation d'un accord de financement fédéral. Cette décision intervient après l'annonce par le constructeur automobile de son intention de transférer sa production aux États-Unis sur fond de pressions commerciales exercées par le président américain Donald Trump.

La ministre de l'Industrie du Canada, Mélanie Joly, a déclaré lors d'une conférence de presse à Toronto que le gouvernement avait émis un avis officiel à l'encontre de Stellantis, accordant à l'entreprise un délai de 30 jours pour répondre aux préoccupations fédérales sous peine de poursuites en justice. Joly a souligné que Stellantis avait manqué à ses obligations contractuelles envers le gouvernement canadien et les employés du site de Brampton en concluant un accord pour céder l'usine au fabricant de véhicules blindés Roshel. Elle a ajouté que l'entreprise s'exposait à des pénalités de plusieurs centaines de millions de dollars.

Le Premier ministre canadien, Mark Carney, a qualifié la situation de l'usine de Brampton d'inacceptable et de trahison envers les travailleurs. Ce différend survient dans un contexte d'impasse commerciale entre le Canada et les États-Unis, le président Trump incitant les constructeurs automobiles à relocaliser davantage d'activités de production sur le sol américain. Stellantis a abandonné son projet de fabriquer des véhicules Jeep Compass à Brampton, transférant la production future vers une usine dans l'Illinois en raison des droits de douane américains et des conditions de marché.

Le directeur général de Stellantis Canada, Trevor Longley, a indiqué que l'entreprise rembourserait 24 millions de dollars de subventions fédérales à la suite de l'annonce de la vente, un montant inférieur aux estimations gouvernementales des obligations de la firme. Longley a reconnu l'incertitude entourant l'avenir du site, tout en affirmant que l'accord avec un constructeur canadien offre une perspective de reprise des activités.

Stellantis a confirmé la vente de l'usine à Roshel pour un montant non divulgué et s'est dite prête à collaborer avec Unifor, le principal syndicat du secteur privé canadien, pour soutenir les salariés touchés. Par ailleurs, les actions de Stellantis ont chuté, l'action cotée à Milan affichant une baisse de plus de 60 % depuis le début de l'année 2026.