Chypre est la ligne la plus rentable d'Arkia, selon le PDG Oz Berlovitch
Le PDG d'Arkia, Oz Berlovitch, a révélé que Chypre est la ligne la plus rentable de la compagnie. Il a également souligné un doublement des voyages en classe affaires parmi les passagers israéliens.
Chypre s'est imposée comme la ligne la plus rentable pour la compagnie aérienne israélienne Arkia, offrant le meilleur équilibre entre un risque minimal et un potentiel de rendement élevé, selon le PDG de l'entreprise, Oz Berlovitch.
S'exprimant lors du podcast « Bulldog » sur Arutz 7, Berlovitch a détaillé la dynamique commerciale du réseau de la compagnie tout en abordant les tendances plus larges du secteur aéronautique israélien.
L'économie de l'aviation régionale
« Notre ligne la plus rentable est Chypre. L'aviation est toujours un calcul entre le risque et la récompense. C'est la ligne qui présente le risque le plus faible et le potentiel le plus élevé », a déclaré Berlovitch.
Interrogé sur les raisons pour lesquelles Arkia privilégie des destinations long-courriers comme New York, le Japon et la Thaïlande au lieu d'amplifier uniquement ses opérations en Méditerranée, le PDG a souligné la forte saturation du marché chypriote. De nombreux transporteurs opèrent sur cet axe, notamment Wizz Air, Arkia, Israir, El Al, TUS Airways, Blue Bird Airways et Cyprus Airways, auxquels devraient s'ajouter Ryanair, easyJet et plusieurs compagnies charter.
Hausse de la demande en classe affaires
Berlovitch a également mis en lumière un changement comportemental significatif chez les voyageurs israéliens, notant une forte augmentation de la demande pour les classes affaires au cours des cinq dernières années.
« Le monde est devenu beaucoup plus gâté, les passagers sont beaucoup plus gâtés. Par rapport à la période précédente, le nombre d'Israéliens volant en classe affaires a au moins doublé », a-t-il affirmé.
Selon le dirigeant, la structure tarifaire favorise grandement les cabines premium, les billets en classe affaires étant généralement vendus trois fois plus cher qu'un tarif économique. Cette réalité économique signifie qu'un seul passager en classe affaires génère des revenus équivalant à trois passagers en classe économique.
Interrogé sur le profil démographique des passagers de la classe affaires, Berlovitch a attribué cette croissance à la hausse du niveau de vie et à la psychologie des consommateurs, affirmant que tous les segments de la société israélienne sont désormais représentés à l'avant de l'appareil.