Zim rejette la demande de rediscuter l'acquisition par Hapag-Lloyd

Le conseil d'administration de Zim a fermement répondu à l'Autorité des entreprises gouvernementales, affirmant que la compagnie maritime n'est pas tenue de rediscuter de son acquisition pour 4,2 milliards de dollars par Hapag-Lloyd et le fonds FIMI. Le conseil soutient qu'un cadre actualisé soumis par les acheteurs ne nécessitera pas de nouvelle approbation de la part de Zim.

Détails de l'acquisition et obstacles réglementaires

Anoncée en février, la transaction proposée valorise Zim à 4,2 milliards de dollars, soit 35 dollars par action. L'opération prévoit l'acquisition de la totalité des actions de Zim, son retrait de la cote de la Bourse de New York et la scission de l'entreprise en deux entités. Les activités internationales seront intégrées à l'allemand Hapag-Lloyd, tandis que les activités israéliennes seront détenues par le fonds FIMI, dirigé par Yishai Davidi.

Bien que l'accord ait recueilli une approbation écrasante des actionnaires de Zim, il nécessite diverses approbations réglementaires, notamment celle de l'État d'Israël, qui détient une action privilégiée (golden share) dans l'entreprise. Suite à des avis négatifs émis par le ministère des Finances et le bureau du Premier ministre, l'Autorité des entreprises gouvernementales a déclaré le processus clos, affirmant qu'un cadre amélioré devrait être soumis comme une nouvelle demande.

Position du conseil d'administration et calendrier

Zim soutient que ni le conseil ni les actionnaires n'ont besoin de réapprouver la transaction. Selon l'accord initial signé en février, les acheteurs ont jusqu'en juin 2027 pour obtenir les feux verts réglementaires.

« Tant qu'il n'y a pas de réponse négative définitive du régulateur, les acheteurs peuvent soumettre à nouveau leur demande, et le conseil d'administration de Zim n'a pas à intervenir », soulignent des sources proches du dossier.

Zim est actuellement négociée à New York pour une capitalisation boursière de 3,5 milliards de dollars, son cours affichant une baisse d'environ 17 % par rapport au prix de l'offre.