BYD dévoile la berline de luxe Altior et établit un record de vitesse
La marque de luxe Yangwang du groupe BYD a dévoilé sa berline Altior à Abou Dabi pour concurrencer les constructeurs européens. Sa supercar U9 Xtreme a également atteint 503,17 km/h.
Yangwang, la marque de luxe du géant automobile chinois BYD, a officialisé le lancement mondial de sa grande berline de prestige, l'Altior, lors d'un événement organisé à Abou Dabi. Ce nouveau modèle ambitionne de concurrencer directement les vénérables constructeurs européens sur le marché lucratif du Golfe persique.
Un Design Fastueux et une Technologie de Pointe
Fruit de trois années de développement, l'Altior affiche des dimensions imposantes avec 5,6 mètres de longueur, 2,03 mètres de largeur et un empattement de 3,5 mètres, surpassant de 201 millimètres une Rolls-Royce Ghost. Son design extérieur s'inspire du récipient rituel chinois « Ding », arborant une calandre ornée de 137 diamants polis, un emblème en or 24 carats et une ligne de caisse peinte à la main.
Dotée de portes arrière antagonistes à ouverture à 90 degrés, la berline repose sur la plateforme électrique e4 de BYD. Cette architecture intègre quatre moteurs indépendants, un pour chaque roue, permettant des manœuvres sophistiquées telles que la rotation sur place et le déplacement en diagonale. L'autonomie annoncée dépasse les 1 000 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, tandis que la recharge ultra-rapide permet de passer de 10 % à 70 % en environ cinq minutes grâce aux bornes à mégawatts.
Records de Vitesse pour la U9 Xtreme
Parallèlement à cette présentation, Yangwang a confirmé que sa supercar électrique U9 Xtreme avait franchi la barre symbolique des 500 km/h. Piloté par l'Allemand Marc Basseng sur l'autoroute E11 à Abou Dabi, le véhicule a atteint une vitesse de pointe validée à 503,17 km/h, homologuée par Guinness World Records comme la vitesse unidirectionnelle la plus élevée pour une voiture de série.
Les spécialistes rappellent toutefois que ce record a été établi lors d'une course à sens unique et non selon la méthode bidirectionnelle traditionnelle requise pour neutraliser le vent. Le record officiel de vitesse moyenne demeure ainsi détenu par la SSC Tuatara, tandis que la U9 Xtreme redéfinit les ambitions technologiques de la filière électrique chinoise.
