Volkswagen rappelle 4 millions de véhicules dans le monde pour un défaut de direction

Le groupe Volkswagen a annoncé un vaste rappel mondial portant sur environ 4 millions de véhicules fabriqués entre 2013 et 2024 en raison d'un problème potentiel de corrosion au niveau du système de direction. Ce rappel concerne non seulement les modèles de la marque principale, mais également les véhicules de ses filiales, à savoir Audi, Skoda et Seat. Sur le total, 900 000 véhicules concernés circulent actuellement sur les routes en Allemagne.

Le problème technique et les modèles concernés

Selon les divulgations techniques du fabricant, le défaut concerne un boulon unique du mécanisme de direction qui peut être sensible à la corrosion lorsqu'il est exposé à des conditions hivernales rigoureuses, telles que le sel de déneigement sur les routes enneigées. Dans des cas extrêmes, cette corrosion pourrait entraîner le desserrage du boulon, créant un jeu dans le système de direction et altérant potentiellement la maniabilité du véhicule.

La répartition mondiale du rappel par marque comprend :

• Volkswagen : 2,16 millions de véhicules, incluant la Golf, le Tiguan, le Taron et les utilitaires Caddy.

• Skoda : Environ 1 million de véhicules, dont l'Octavia.

• Audi : 700 000 véhicules, notamment le SUV Q3 produit entre 2017 et 2024.

• Seat : 200 000 véhicules, incluant le SUV Ateca produit entre 2016 et 2024.

Impact financier et implications réglementaires

Les médias européens estiment le coût total de ce rappel pour le groupe Volkswagen entre 200 millions et 450 millions d'euros, selon le nombre de véhicules qui se présenteront dans les centres de service. À ce stade, il est encore impossible de déterminer si ce rappel affecte le marché automobile israélien et combien de véhicules locaux seront convoqués.

« Selon la loi israélienne, tout véhicule dont le propriétaire est convoqué pour un rappel doit se rendre dans le garage de l'importateur agréé dans un délai de six mois. À défaut, le véhicule ne peut pas passer son contrôle technique annuel. »

Les analystes soulignent que les importateurs locaux vérifient actuellement les numéros de série avec les autorités pour évaluer l'impact sur le marché national.