Via Nova conteste en justice l'attribution du marché de l'extension de la Route 6

Le consortium Via Nova, qui a perdu l'appel d'offres pour la construction de la nouvelle section nord de la Route 6, a déposé un recours contre la commission interministérielle des appels d'offres et la victoire de la société Shapir. Le groupe, composé de Minrav, Milgam et de la firme internationale Egis, demande l'annulation des résultats, sa désignation comme vainqueur et une injonction provisoire pour bloquer la signature du contrat avec Shapir.

Au cœur du litige se trouve un écart de centaines de millions de shekels entre les offres financières des deux groupes. Selon le recours, Via Nova a proposé de verser à l'État des frais de concession de 2 milliards de shekels, contre 1,3 milliard pour Shapir, soit une différence de 683,3 millions de shekels en faveur de l'État. Malgré cela, la commission a retenu l'offre de Shapir après avoir attribué à Via Nova des notes faibles sur ses prévisions de revenus.

Prévisions de revenus et modèle financier

Via Nova soutient que la décision de la commission repose sur des évaluations erronées de ses projections de revenus. Le consortium affirme que ses prévisions s'élevaient à 20,9 milliards de shekels, tandis que l'État les estimait à environ 12 milliards. La commission a réduit ces prévisions à 13,8 milliards de shekels.

« La commission s'est appuyée sur un conseiller et un modèle qui n'ont pas été présentés de manière adéquate, nous privant d'une chance équitable de nous défendre », a déclaré Via Nova.

Le recours soulève également des violations de l'égalité entre les soumissionnaires, invoquant un avantage informationnel détenu par Shapir, qui exploite déjà d'autres sections de la Route 6.

Portée du projet et retards potentiels

Le projet d'extension nord de la Route 6 comprend le pavage d'environ 22 kilomètres de l'échangeur de Somch à Beit HaEmek et la construction de trois nouveaux échangeurs. Shapir a été choisi en juillet dernier pour un contrat de 34 ans d'une valeur estimée à 2 milliards de shekels, dont le début des travaux est prévu pour 2027.