Véhicules autonomes en série sur les routes d’Israël : perspectives pour l’année prochaine
La conduite autonome s’approche d’Israël grâce à une nouvelle norme internationale de l’ONU. Les importateurs automobiles se préparent à une pénurie de navires de transport de véhicules pouvant retarder les livraisons jusqu’à la fin de l’année. Aussi : BMW, Genesis, Toyota et KGM lancent de nouveaux modèles.
Au cours de la seconde moitié de l’année prochaine, une réglementation devrait entrer en vigueur en Israël, permettant la circulation de véhicules dotés de systèmes d’assistance à la conduite autonome avancés. Selon des sources au ministère des Transports, la réglementation locale est en cours d’élaboration depuis plus de cinq ans, mais sa mise en œuvre a été retardée par l’absence de normes internationales et des problèmes juridiques.
À la fin du mois de juin, l’organe central de normalisation de l’ONU (UNECE) a approuvé une réglementation internationale encadrant les véhicules autonomes autorisés à circuler sur les routes publiques. Les experts qualifient cette avancée de « percée qui accélérera le processus ». Il s’agit de la première norme internationale complète régissant les systèmes de niveau d’autonomie 4 et plus, c’est-à-dire des véhicules capables de conduire dans un environnement contrôlé avec une intervention minimale du conducteur.
Un niveau de sécurité égal à celui d’un humain
Le nouveau cadre définit des exigences de sécurité et des procédures uniformes d’approbation. Le fabricant doit garantir que le système de conduite autonome fonctionne à un niveau de sécurité au moins égal à celui d’un conducteur humain formé. La norme impose également l’installation d’un système d’enregistrement des données, un suivi continu des dysfonctionnements et encadre l’homologation des véhicules sans volant ni pédales conventionnels.
Cette norme devrait être adoptée automatiquement en Israël dans le cadre de la normalisation européenne, fournissant au ministère des Transports une base prête pour les autorisations d’importation. Toutefois, la position des compagnies d’assurance reste à clarifier.
L’industrie estime que l’adoption se concentrera d’abord sur les flottes commerciales circulant sur des itinéraires définis, comme les « robotaxis », les grues de déchargement autonomes dans les ports et les bus dédiés. La société « Houtsa Israël » fait avancer un appel d’offres pour un essai de navettes autonomes sur le plateau du Golan.
Réveiller les systèmes « en sommeil »
Des véhicules dotés d’équipements et de logiciels prenant en charge une conduite autonome avancée sont déjà importés en Israël en état « dormant ». Les fabricants peuvent les activer à distance lorsque la réglementation le permettra. Des centaines de ces systèmes sont installés dans des Tesla vendues en Israël, ainsi que dans les nouveaux modèles XPENG P7+, NIO et Zeekr (Geely).
Le ministère des Transports a indiqué : « La norme internationale de l’UNECE constitue une évolution significative. Les instances professionnelles l’examinent actuellement pour vérifier son adéquation aux exigences israéliennes. À ce jour, aucune demande d’approbation de systèmes de conduite autonome n’a été soumise au ministère ».
Nouveaux modèles premium : BMW et Genesis
Kalmoovil a lancé le crossover électrique Genesis GV60 actualisé. Le véhicule dispose d’un nouvel habitacle avec un écran horizontal de 27 pouces et un équipement amélioré. La batterie passe à 84 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 561 km. Le prix d’entrée est d’environ 300 000 shekels.
Delek Rechev a lancé la nouvelle génération de la BMW Série 7. L’habitacle a été redessiné avec un système multimédia de 17,9 pouces et un affichage tête haute avancé. Les passagers arrière disposent d’un écran de 31 pouces se repliant dans le plafond. Le modèle est proposé avec un moteur essence (400 ch), deux versions hybrides plug-in (jusqu’à 612 ch) et une version électrique I7 avec une batterie de 112,5 kWh (autonomie jusqu’à 680 km). Les prix varient de 890 000 à 1,315 million de shekels.
Nouveaux pick-up chez KGM et Toyota
Telkar commercialise le nouveau pick-up KGM Musso (2,2 litres turbo-diesel, 202 ch, transmission intégrale). Prix : environ 275 000 shekels. Toyota a lancé la nouvelle génération du Hilux avec un moteur 2,8 litres turbo-diesel et assistance électrique (204 ch). Les prix vont de 310 000 à 360 000 shekels.
Défis logistiques
Les importateurs préviennent que le transport de véhicules depuis l’Est pourrait rencontrer des retards au dernier trimestre en raison d’une pénurie de navires spécialisés. La cause principale est la hausse brutale des exportations chinoises (65 % au premier semestre 2026). Conjuguée aux tensions en mer Rouge, cette situation a entraîné une hausse de 45 % des coûts de location quotidiens (environ 90 000 dollars par jour). De nombreux importateurs se tournent désormais vers le transport par conteneurs, plus coûteux.
