Israël étudie des assouplissements réglementaires pour les véhicules autonomes
Un nouveau rapport interministériel en Israël propose d'alléger la réglementation pour les véhicules autonomes afin de surmonter les obstacles juridiques et de stimuler l'innovation.
L'État d'Israël envisage la mise en place d'une voie réglementaire allégée pour les véhicules autonomes afin de surmonter les obstacles juridiques qui freinent l'innovation technologique et les investissements dans le secteur. Un projet de rapport publié par une équipe interministérielle souligne que des réglementations obsolètes, telles que l'exigence obligatoire d'un conducteur humain les mains sur le volant, entravent le développement des technologies de conduite autonome.
L'équipe interministérielle, composée de représentants du ministère de la Justice, de l'Autorité de l'innovation d'Israël, du département de la meilleure réglementation du bureau du Premier ministre, du ministère des Finances et du ministère de l'Innovation, de la Science et de la Technologie, se concentre sur la lutte contre la surréglementation. Selon le document, les lois traditionnelles conçues il y a des décennies ne parviennent pas à s'adapter aux progrès technologiques modernes, imposant de lourdes charges aux développeurs dès les premiers stades de recherche.
Le rapport met en évidence plusieurs goulets d'étranglement réglementaires, soulignant que les règles n'autorisant que les véhicules conduits par des hommes bloquent les innovations autonomes, que la législation rigide sur les feux de circulation empêche le déploiement de systèmes intelligents et que les lois sur les licences de taxi freinent la mobilité partagée. Pour y remédier, le rapport passe en revue les progrès du cadre réglementaire de « bac à sable » en vigueur depuis 2017, qui a accordé des exemptions à six entreprises testant actuellement 300 véhicules autonomes à travers le pays sous la supervision d'un comité interministériel comprenant la Police israélienne et Netivei Israel.
Pour encourager le développement futur et permettre des essais sans conducteurs de sécurité, l'équipe interministérielle présente trois alternatives réglementaires stratégiques. Celles-ci comprennent des modifications législatives ciblées offrant des exemptions spécifiques pour les tests technologiques, habilitant les régulateurs à établir des bacs à sable par décrets temporaires, et promulguant une législation-cadre globale pour l'expérimentation réglementaire.
