Essai Mercedes-Benz GLC Électrique : Luxe, Puissance et Autonomie
Mercedes-Benz affiche une hausse de 61 % de ses ventes de véhicules électriques, portée par le nouveau GLC électrique. Alliant luxe, autonomie de 500 km et motorisation de 489 ch, il redéfinit les standards du segment haut de gamme.
Mercedes-Benz a publié ses résultats du troisième trimestre, révélant une hausse spectaculaire d'environ 61 % des ventes mondiales de véhicules électriques et électrifiés de la marque allemande par rapport au trimestre correspondant de l'année précédente. Avec les hybrides rechargeables, près d'un quart des véhicules neufs de l'entreprise se branchent désormais sur secteur.
Les acheteurs de véhicules de prestige, coûtant l'équivalent de deux ou trois voitures familiales, se soucient rarement de quelques centaines de sikhs supplémentaires sur leur facture d'électricité mensuelle. Cependant, les clients de ce segment n'achètent pas un véhicule électrifié à un demi-million de sikhs pour faire des économies, mais pour bénéficier d'une expérience de conduite silencieuse et sans émissions, tout en affichant des valeurs d'innovation et de respect de l'environnement.
Design Extérieur
Contrairement au design futuriste de sa concurrente, la BMW iX3, les designers de Mercedes ont choisi de préserver le style classique et familier de la gamme GLC, bien qu'il soit difficile de le qualifier de discret. La calandre avant arbore désormais un panneau argenté massif surmonté de l'emblème de l'étoile Mercedes. La nuit, cette calandre s'illumine grâce à des dizaines de minuscules LED.
Habitacle et Confort
L'accès à l'habitacle est particulièrement aisé, grâce à un seuil de porte abaissé, de larges ouvertures et une position de conduite surélevée offrant une visibilité optimale. Les sièges avant sont larges et enveloppants, tandis que la banquette arrière offre un espace généreux pour les jambes, d'autant que l'empattement avoisine les 3 mètres. Le coffre propose un volume de 570 litres, complété par 100 litres supplémentaires sous le capot avant.
Motorisation et Batterie
Le GLC est proposé avec plusieurs configurations de groupes motopropulseurs, toutes affichant une autonomie supérieure à 600 km. Nous avons testé la version haut de gamme GLC 400, dotée de deux moteurs développant 489 chevaux et abattant le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Équipé d'une batterie de 94 kWh, le véhicule offre une autonomie réelle d'environ 500 km en plein été avec la climatisation activée.
Prix et Concurrence
S'offrir une Mercedes reste un investissement conséquent : le modèle de base débute à environ 430 000 shekels, tandis que la version bimoteur essayée atteint 560 000 shekels. Sur le marché, elle affronte la BMW iX3 (affichée entre 490 000 et 545 000 shekels) et l'Audi Q6 e-tron AWD (proposée à 540 000 shekels).
