Essai Toyota Hilux 2026 : Le pick-up robuste allié au confort moderne
Le Toyota Hilux 2026 arrive avec un design rafraîchi, de grands écrans de 12,3 pouces et un moteur diesel micro-hybride. Vendu jusqu'à 360 000 shekels, il conserve sa domination incontestée en tout-terrain.
Le Toyota Hilux fait peau neuve pour l'année modèle 2026, préservant son statut légendaire de bête de somme robuste tout en cherchant à séduire les acheteurs urbains grâce à un style redessiné et des équipements modernes. Proposé entre 310 000 et 360 000 shekels pour la finition haut de gamme Sahara essayée ici, il demeure le leader incontesté du segment des pick-up d'une tonne en Israël, affichant une part de marché dominante de 46 pour cent.
Design et Aménagements Intérieurs
Le Hilux 2026 arbore une face avant redessinée inspirée du RAV4, intégrant une calandre en nid d'abeille, des prises d'air angulaires et des phares à LED affinés. À l'intérieur, l'habitacle bénéficie d'une modernisation significative avec deux écrans de 12,3 pouces dédiés à l'instrumentation et au système multimédia. Bien que la connectivité pour smartphone soit assurée, Android Auto nécessite toujours une liaison filaire. Les équipements de confort de la finition Sahara incluent des sièges en cuir chauffants et un système de caméras à 360 degrés, bien que les passagers arrière soient privés d'aérateurs dédiés malgré la présence de sièges extérieurs chauffants.
Motorisation et Consommation
Sous le capot, le vénérable moteur turbodiesel à quatre cylindres de 2,8 litres est conservé, associé désormais à un système d'hybridation légère qui ne modifie pas significativement ses performances ni son efficience réelle. Développant 204 chevaux et un couple de 51 kgm, il est couplé à une boîte automatique à six rapports. Lors de nos essais, la consommation de carburant s'est établie en moyenne à 10,2 kilomètres par litre, rejoignant de près les chiffres du constructeur. Sur route, le comportement reste ferme et sautillant lorsque la benne est vide, un trait caractéristique de sa suspension arrière à lames.
Capacités Tout-Terrain
C'est hors des sentiers battus que le Hilux brille véritablement. Son châssis à échelles traditionnel, son système à quatre roues motrices robuste et sa boîte de transfert courte facilitent grandement la progression sur les terrains techniques. La version Sahara intègre en outre le système Multi-Terrain Select, permettant au conducteur d'optimiser la motricité selon les modes sable, boue et rochers. Malgré des tarifs en hausse et des retouches stylistiques orientées vers la ville, le Toyota Hilux prouve que sa durabilité fondamentale et ses aptitudes de franchissement restent intactes.
