L'entreprise qui a déjà battu Tesla se prépare pour un nouveau round : voici ce qui se passera en août
Alors qu'Elon Musk promet que son prochain grand produit n'arrivera dans les magasins qu'à la fin de 2027, le constructeur automobile chinois BYD a annoncé qu'il y serait bien plus tôt. Les actionnaires de Tesla ont-ils une raison supplémentaire de s'inquiéter ?
Ces dernières années, une histoire familière se répète dans le monde automobile : Tesla présente une vision futuriste ambitieuse, les investisseurs la valorisent comme si elle était déjà réalisée, puis arrive une entreprise chinoise qui met un produit similaire sur le marché plus rapidement et à un prix inférieur.
C'est ce qui s'est passé sur le marché des véhicules électriques, où BYD a dépassé Tesla en termes de ventes. Aujourd'hui, il semble que le même scénario se reproduise dans l'arène des robots humanoïdes.
BYD a confirmé que son premier robot humanoïde sera présenté en août dans ses centres Di Space. Un teaser publié par l'entreprise dans la ville de Zhengzhou promettait mystérieusement qu'au début du mois d'août, « un nouvel ami veut vous rencontrer ». À ce stade, l'entreprise n'a pas encore révélé de nom, de design ou de spécifications techniques ; les informations précises sur le robot sont donc limitées et doivent être traitées avec prudence.
Selon Stella Li, vice-présidente senior chez BYD, la première cible du robot est l'espace de vente. Dans une interview en juin, elle a déclaré que l'objectif est de placer deux ou trois robots dans chaque magasin pour expliquer les produits, présenter les véhicules et interagir avec les clients, sans remplacer le contact humain fourni par les vendeurs.
L'entreprise a créé un laboratoire de robotique dédié fin 2024, a investi dans des développeurs de robotique chinois et teste dans ses usines des machines de Unitree et UBTech. Cependant, elle a démenti les rapports selon lesquels elle aurait déjà déployé 150 robots de sa propre fabrication ou qu'elle prévoyait d'en produire 20 000 unités cette année.
C'est ici qu'intervient l'intérêt de l'investisseur israélien. Une part importante de la valorisation élevée de l'action Tesla ne repose pas sur les ventes de véhicules, mais sur la promesse qu'Optimus transformera l'entreprise en un géant de la robotique.
Cependant, Elon Musk lui-même a averti en janvier que le rythme de production initial serait « douloureusement lent », car Tesla est contraint de développer de nombreux composants à partir de zéro. Selon les rapports, l'entreprise ne vise des ventes au grand public qu'à la fin de 2027. En d'autres termes, pendant que Tesla s'entraîne encore, les concurrents arrivent déjà sur le terrain.
Il ne s'agit pas d'un seul concurrent. Samsung a créé sa propre division robotique, Hyundai prévoit de déployer des robots de Boston Dynamics dans une usine en Géorgie à partir de 2028, et Rivian entre également dans le domaine via une filiale. La Chine, soit dit en passant, domine déjà le stade précoce du marché : selon Reuters, les entreprises chinoises ont fourni environ 90 % des quelque 13 000 robots humanoïdes vendus dans le monde en 2025.
Avant de tirer des conclusions hâtives, il convient de tempérer l'enthousiasme. Même les chercheurs continuent de douter de la vitesse à laquelle ces robots pourront effectuer un travail économique réel et utile à grande échelle. Une présentation impressionnante dans un showroom est une chose, et un robot qui se justifie commercialement en est une autre.
« La concurrence sur le marché des robots a déjà commencé, et le pari de Tesla sur un avenir robotique exclusif devient plus risqué. »
Pour l'investisseur, la conclusion est simple : ceux qui détiennent l'action, même via un fonds indiciel ou une épargne retraite, devraient en tenir compte.
