Le tramway de Jérusalem ne desservira pas le stade Teddy après les grands matchs
Une nouvelle station a été construite près du stade, mais aucun train n'y passera immédiatement après les matchs à forte affluence. Les supporters, qui devront marcher jusqu'à la station suivante, sont mécontents, mais la municipalité de Jérusalem justifie cette mesure par la nécessité de gérer les flux de foule.
Cette semaine, une nouvelle ligne de tramway a été inaugurée à Jérusalem, passant par le stade Teddy, après des années de travaux d'infrastructure. Malgré cela, le plan établi par la municipalité de Jérusalem et la police israélienne stipule qu'à la fin des grands matchs, le tramway ne passera pas par la station pendant la demi-heure suivant la rencontre. Les supporters du Beitar Jérusalem sont mécontents de cette décision et s'interrogent : comment est-il logique qu'une station de tramway ait été construite à côté de Teddy et qu'elle ne fonctionne pas au moment où les supporters en ont le plus besoin ?
Selon le plan élaboré, à la fin des matchs accueillant un large public, des dizaines de milliers de personnes quitteront le complexe en même temps, ce qui pourrait créer un goulot d'étranglement. Par conséquent, la ligne de tramway L3 ne passera pas par la station Teddy, et le public sera invité à marcher jusqu'à la station suivante, « Gonen », située à 800 mètres.
À la sortie du stade, une signalisation dédiée sera mise en place et des agents d'accueil orienteront les supporters. Afin d'absorber rapidement la foule, plusieurs rames de tramway attendront dans le tunnel entre la station du stade et la station Gonen, et elles partiront les unes après les autres selon la méthode « remplir et partir ».
Une source à la municipalité de Jérusalem, impliquée dans le processus de décision, a répondu aux critiques :
« Ce n'est pas une décision prise à la légère, mais une démarche ordonnée construite après l'examen de modèles à l'étranger. Nous avons constaté que, dans de nombreux cas, la sortie du stade s'effectue par un itinéraire dont la marche prend quelques minutes. Cela fait des merveilles pour désengorger le trafic. »
Selon lui, le modèle adopté par la municipalité a été étudié à partir de grands stades en Europe, notamment l'Allianz Arena et San Siro.
Le stade Teddy est le plus grand stade actif du pays et compte plus de 30 000 places. Le Beitar Jérusalem compte vingt mille abonnés et presque chaque match de l'équipe se joue à guichets fermés. « La tentative de faire sortir une grande quantité de public vers une station proche est inefficace et irréalisable », a ajouté la source municipale, membre de l'équipe chargée de la coordination des flux après les matchs.
