IsrAir : notre potentiel de croissance surpasse celui d'El Al, selon Uri Sirkis

Le potentiel de croissance d'IsrAir dépasse celui d'El Al, selon le PDG Uri Sirkis

Alors que l'action d'El Al a enregistré des gains au cours de l'année écoulée, celle d'IsrAir a baissé. Cependant, le PDG d'IsrAir, Uri Sirkis, reste convaincu que le potentiel de croissance de son entreprise est bien supérieur. S'exprimant lors du festival de l'investissement organisé par la maison financière en collaboration avec Globes, M. Sirkis a déclaré que "les investisseurs aiment les profits à court terme, mais si l'on regarde les moteurs de croissance développés par IsrAir, sa chance de doubler de taille est plus grande que celle d'El Al".

Ces dernières années, IsrAir a investi dans le développement de plusieurs moteurs de croissance, notamment l'élargissement de sa flotte d'avions, l'entrée sur le marché des vols long-courriers, l'acquisition d'hôtels et l'extension des activités de maintenance aéronautique à Chypre. M. Sirkis a souligné que l'entreprise prévoit d'atteindre 3 millions de passagers l'année prochaine, notamment grâce à l'augmentation de ses créneaux de décollage et d'atterrissage à l'aéroport Ben-Gourion.

Le centre de maintenance de Larnaca et les actifs stratégiques

L'un des principaux moteurs de croissance soulignés par M. Sirkis est le centre de maintenance aéronautique de Larnaca, où la société prévoit d'organiser une visite pour les investisseurs le 10 novembre. Acquis pour environ 8 millions de dollars, le centre s'est développé et fournit désormais des services à d'autres compagnies aériennes, notamment easyJet. "Nous avons signé un accord d'une valeur de 100 millions d'euros", a-t-il déclaré, ajoutant que l'entreprise vaut selon lui environ 40 millions de dollars, une valeur qui n'est pas entièrement reflétée dans la capitalisation boursière actuelle.

Parallèlement aux plans d'expansion, M. Sirkis a abordé les défis auxquels fait face l'entreprise, au premier rang desquels figure la hausse du carburant d'aviation. Il a indiqué que les prix actuels pèsent sur les résultats à hauteur de 30 à 40 millions de dollars par an. Face à cette situation, IsrAir a mené une restructuration incluant la réduction d'environ 5 % de ses effectifs.

"Nous effectuons des contrôles individuels pour tous les membres d'équipage étrangers employés par l'entreprise", a souligné M. Sirkis.

Concurrence et dynamique régionale

Concernant la concurrence sur les lignes vers les États-Unis, M. Sirkis a jugé qu'un billet à environ 1 200 dollars était raisonnable dans les conditions actuelles, estimant qu'avec des prix de carburant normaux, les tarifs pourraient descendre à 900 dollars. Il a ajouté que sans l'arrivée d'autres compagnies sur ces liaisons, les prix auraient pu atteindre 1 800 dollars.

Interrogé sur la suspension des vols de FlyDubai en Israël, M. Sirkis a nié que cela profite directement à la compagnie : "Certainement pas, tout comme je ne me réjouis pas d'une atteinte à la stabilité régionale." Néanmoins, il estime que cet événement renforce la marque IsrAir et met en lumière des failles dans les contrôles de sécurité des équipages étrangers.