Israël : le secteur de la livraison sous pression et ses marges

Le secteur israélien de la livraison et de la logistique fait face à une forte pression sur ses marges bénéficiaires, sur fond d'explosion du commerce en ligne, de hausse des carburants, de pénurie de chauffeurs et de perturbations maritimes au Moyen-Orient. Selon les estimations de la plateforme Zipper, le marché israélien traite entre 200 et 250 millions de colis par an, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 14 %. Le secteur de la livraison du dernier kilomètre génère à lui seul entre 10 et 11 milliards de shekels par an.

Pressions croissantes et goulets d'étranglement

Malgré la forte augmentation des volumes, les marges bénéficiaires des entreprises se limitent à seulement 1 % à 3 %. Gal Halperin, directeur général de Zipper, souligne que la croissance de l'activité ne garantit pas une hausse parallèle des profits. Le coût de distribution d'une commande en ligne varie de 25 à 70 shekels. Parallèlement, les attaques des Houthis en mer Rouge et les tensions autour du détroit de Bab el-Mandeb ont considérablement allongé les délais d'acheminement maritime, les navires contournant l'Afrique et portant les délais depuis la Chine de 20-25 jours à plus de 45 jours.

La pénurie de main-d'œuvre et la congestion routière chronique aggravent la situation. Un chauffeur de livraison effectue en moyenne 40 livraisons par jour, contre 80 il y a dix ans. Les acteurs du secteur estiment que des investissements majeurs dans l'automatisation seront indispensables pour maintenir la rentabilité et éviter une hausse des tarifs pour les consommateurs.