Les batteries de véhicules électriques d'occasion alimentent les centres de données
Les batteries usagées de voitures électriques s'imposent comme une source d'énergie clé pour les centres de données et l'intelligence artificielle, offrant une alternative durable face aux besoins accrus du secteur.
L'essor fulgurant de l'intelligence artificielle et la demande énergétique considérable des nouveaux centres de données stimulent la recherche de sources d'alimentation alternatives, plaçant les batteries de véhicules électriques usagées au cœur des solutions. À mesure que les batteries lithium-ion des voitures électriques vieillissent et que leur capacité chute entre 70 % et 80 %, l'autonomie du véhicule diminue. Toutefois, des passionnés de technologie ont découvert que ces batteries dégradées conservent une excellente efficacité pour le stockage d'énergie stationnaire, où le poids et le volume importent moins, capables de subvenir aux besoins d'un foyer moyen.
Une seconde vie pour les batteries résidentielles et industrielles
Connectée à un bâtiment doté de panneaux solaires, une batterie d'occasion peut fournir de l'électricité en cas de panne, alléger la pression sur le réseau et réduire les factures énergétiques. Le créateur de contenu Andrew Austin, connu sous le pseudonyme de Battery Man, a récemment filmé le raccordement d'une ancienne batterie de Nissan au système solaire de ses parents au Royaume-Uni, produisant suffisamment d'électricité pour leurs besoins et générant un excédent revendable. Les experts rappellent toutefois que ces installations nécessitent des compétences professionnelles, des chargeurs bidirectionnels et des systèmes de gestion intelligente pour convertir le courant continu en courant alternatif.
Industrialisation et micro-réseaux pour l'intelligence artificielle
L'Europe devance l'Amérique du Nord dans ce domaine, portée par des réglementations de l'Union européenne obligeant les constructeurs à gérer les batteries en fin de vie. Des entreprises comme Renault, Audi ou le Groupe Mercedes-Benz ont ainsi intégré des batteries de seconde main pour alimenter des habitations, des chariots élévateurs ou des stations de recharge. Aux États-Unis, des jeunes pousses telles que Moment et Redwood Materials fournissent des accumulateurs recyclés à des hôpitaux, des aéroports et des usines. Redwood a notamment mis en place un micro-réseau solaire au Nevada pour alimenter des centres de données, contournant les délais de raccordement au réseau public qui peuvent atteindre sept ans.
La Chine s'impose comme le pionnier mondial en matière de réglementation sur l'utilisation obligatoire des batteries usagées, déployant des dizaines de gigawattheures sur des centaines de sites de serveurs. Néanmoins, des défis techniques subsistent, notamment la complexité de désassemblage des blocs de batteries et les risques d'incendie inhérents à la technologie lithium-ion, illustrés par un important sinistre survenu dans une installation californienne l'an dernier.
