Embouteillages dans le Gush Dan : un nouveau pôle de transport à 250 millions de shekels

Le projet du pôle HaTayasim, un centre de transport intégré destiné à desservir la métropole du Gush Dan, est officiellement lancé. Avec un investissement de plus de 250 millions de shekels, ce complexe sera construit à proximité de la route 40 et de la future route 46. Il servira de pôle multimodal avancé combinant transports publics, véhicules privés et accès piétonnier.

Le projet prévoit la construction d'un nouveau terminal incluant 180 emplacements pour bus électriques, ainsi qu'un parking « parc-relais » d'environ 1 200 places. Le site sera directement relié au terminus de la ligne violette du tramway, dont la mise en service est prévue dans environ deux ans.

Le tracé de la ligne violette traverse le carrefour HaTayasim jusqu'à la route 461, séparant Yehud d'Or Yehuda, avant de se diriger vers l'hôpital Sheba et la vallée d'Ono. La ligne se poursuit ensuite vers l'axe Aluf Sadeh à Ramat Gan, Derech HaShalom à Givatayim, puis vers le sud et le centre de Tel-Aviv via Kfar Shalem, le quartier Hatikva, la zone de la gare routière centrale et les rues Aliya et Allenby. Le tracé remonte ensuite vers le nord en direction de Ben Yehuda et Arlozorov, jusqu'à la station finale située près de la gare ferroviaire Savidor.

Le plan de travail du pôle HaTayasim inclut également la construction de ponts dédiés aux véhicules, aux bus et aux piétons afin de garantir une fluidité de circulation optimale.

L'ouverture au public est programmée pour la mi-2029, environ un an après l'inauguration de la ligne violette du tramway, dont le terminus et le centre de maintenance seront adjacents au pôle HaTayasim.

Le ministère des Transports a précisé que ce projet s'inscrit dans un vaste programme stratégique visant à établir des centres de transport intégrés dans des points clés du pays. Ces centres visent à assurer une continuité entre les trains, le tramway, les bus et les véhicules privés, améliorant ainsi l'accès aux zones d'emploi, de commerce et d'habitation tout en réduisant les temps de trajet.

« Il s'agit d'un nouveau projet stratégique qui renforcera le système de transport en commun, réduira la congestion routière et améliorera la qualité de vie de centaines de milliers de citoyens », a déclaré la ministre des Transports, Miri Regev.

Le directeur général du ministère, Moshe Ben Zaken, a souligné qu'une fois terminé, le projet offrira aux passagers des connexions de haute qualité. Le PDG par intérim de la société Cross Israel, Guy Levian, a insisté sur l'importance stratégique de ce pôle pour la métropole du Gush Dan, permettant des transferts efficaces entre les différents modes de transport.

Face à la congestion sévère dans la zone, comparable aux difficultés rencontrées sur la route 471 ou à l'échangeur menant à la route 4 et au carrefour Aluf Sadeh, Levian estime que ce projet contribuera à désengorger les axes routiers et à encourager l'usage des transports publics. Actuellement, les embouteillages aux heures de pointe restent un défi quotidien, les conducteurs subissant parfois plus d'une heure de retard, situation aggravée par les travaux d'infrastructure de la ligne violette.