Refus de nommer le PDG par intérim de Cross-Israel Highway

Le comité des nominations des entreprises publiques, dirigé par la juge à la retraite Shulamit Dotan, a décidé de rejeter la nomination de Guy Loyan au poste de PDG par intérim de la société Cross-Israel Highway. Loyan occupait ces fonctions par intérim depuis le départ de l'ancien PDG Dan Schenbach en mai 2026.

Le comité a déterminé que bien que Loyan réponde aux exigences de base du poste, il existe un conflit d'intérêts structurel fondamental du fait qu'il exerce simultanément les fonctions de conseiller juridique principal de l'entreprise. Par conséquent, le mandat de Loyan prend fin immédiatement, laissant l'entreprise sans dirigeant.

Un conflit d'intérêts structurel

Loyan, qui occupe les fonctions de conseiller juridique et de vice-président juridique de l'entreprise depuis juin 2021, avait été nommé PDG par intérim par le conseil d'administration après la démission de Schenbach. Le conseil prévoyait initialement qu'il assure l'intérim jusqu'à la nomination d'un PDG permanent, un processus ralenti par le projet de fusion de l'Autorité des entreprises publiques.

Le comité a souligné que le problème n'est pas d'ordre professionnel, mais structurel. Un PDG détient les pouvoirs de direction supérieurs, tandis que le conseiller juridique doit rester un garant indépendant. Cumuler ces deux rôles crée un conflit d'intérêts inacceptable.

Critiques de l'arrangement juridique

Pour tenter de résoudre le problème, le conseil d'administration a tenté de diviser les pouvoirs sur la base d'un avis du cabinet d'avocats Goldfarb Gross Seligman, transférant certaines tâches à des avocats internes tout en nommant le cabinet comme conseiller du conseil.

Cependant, le comité a vivement critiqué cet arrangement, soulignant le manque de transparence et le fait que Loyan lui-même est un ancien employé de ce cabinet.

« Le conseil d'administration n'a pas évalué en profondeur les risques liés à la division des rôles », a déclaré le comité.

Cette décision intervient alors que le projet de fusion de l'entreprise avec une autre entité du ministère des Transports est en attente d'une décision gouvernementale post-électorale.