Feu vert pour l'expansion ferroviaire côtière de 17 milliards de sjekels

Le comité de coordination des infrastructures du ministère des Finances a tranché les différends entre Rakevet Israël et les compagnies pétrolières publiques, levant les obstacles à l'élargissement de la voie ferrée côtière. Selon la décision publiée jeudi, les parties devront signer des accords d'exécution dans un délai de 30 jours et ne pourront pas subordonner le début des travaux à l'enregistrement des droits fonciers.

Ce projet, désigné sous le nom de plan d'infrastructure national 65A, vise à moderniser et à élargir la ligne côtière entre la station de Hof HaCarmel et Shefayim sur environ 68 kilomètres. Le plan prévoit l'ajout de deux voies aux côtés des voies existantes, permettant aux trains d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres par heure. L'initiative devrait réduire le temps de trajet entre Haïfa et Tel-Aviv à environ une demi-heure tout en augmentant la fréquence des trains. Le coût du projet est estimé à environ 17 milliards de sjekels, avec un objectif d'achèvement fixé à 2035.

Le différend principal portait sur le déplacement de conduites de carburant sur environ 13,4 kilomètres pour chaque entreprise. Le comité a statué que les travaux peuvent commencer avant la finalisation de l'enregistrement des servitudes, ordonnant à Rakevet Israël de soumettre les documents d'expropriation dans un délai de 60 jours. Concernant les autres litiges relatifs aux coûts de gestion et aux études de sol, le comité a jugé qu'ils ne retarderont pas la signature des accords.