La Chine rappelle 7 millions de véhicules électriques à cause des poignées

La Chine a ordonné le rappel massif de près de sept millions de véhicules électriques en raison de risques de sécurité liés aux poignées de porte escamotables. Les autorités de régulation ont enjoint aux principaux constructeurs, notamment Tesla, Xiaomi, Zeekr, Geely et Xpeng, de mettre en œuvre des mesures correctives d'urgence suite à des accidents mortels, dont un incendie impliquant un véhicule Xiaomi où les passagers n'ont pu être secourus à temps.

Le danger principal réside dans la panne électrique totale lors de collisions graves, qui maintient les poignées de porte encastrées dans la carrosserie et empêche les secouristes de les ouvrir de l'extérieur. Bien qu'un mécanisme de déverrouillage mécanique d'urgence existe à l'intérieur, un design épuré les dissimule souvent, rendant leur localisation difficile en situation de panique.

Solutions de Sécurité Requises

Les régulateurs chinois ont exigé deux mesures immédiates :

• Signalisation Visuelle : L'ajout d'autocollants d'avertissement bien visibles près des poignées ou des câbles de secours intérieurs pour permettre une localisation intuitive en quelques secondes.

• Mises à Jour Logicielles : La modification des paramètres du système pour que, lors de la détection d'une collision, les vitres s'entrouvrent automatiquement, facilitant l'évacuation des fumées et l'accès des secouristes.

Situation sur le Marché Israélien

Selon les informations du journal Calcalist, la probabilité d'un rappel similaire en Israël demeure faible pour l'instant. Bien que les marques chinoises et Tesla représentent près de 50 % des immatriculations locales, le ministère des Transports est légalement soumis exclusivement aux normes européennes, américaines et canadiennes.

À ce stade, les régulateurs européens, tels que le RDW néerlandais, n'ont pas imposé de rappel officiel, qualifiant le dossier de « en cours d'évaluation ». En l'absence de directives européennes contraignantes, les importateurs automobiles en Israël ne sont pas tenus d'agir, laissant des dizaines de milliers de conducteurs sans les protections appliquées en Chine.