Bonne nouvelle pour des millions d'Israéliens : un tronçon ferroviaire ouvre pour la première fois en 15 ans

La révolution des transports dans la capitale passe à la vitesse supérieure : le tramway de Jérusalem a annoncé solennellement que vendredi prochain (21.8) sera officiellement lancée la nouvelle ligne L3, qui reliera la station HaTurim sur la rue Jaffa à la station Malha. Le nouveau tronçon s'étend sur 7 kilomètres et comprend 13 stations — 12 stations modernes en plus de la station HaTurim, qui sert de station de correspondance pour la ligne L1 existante.

L'ouverture, qui intervient environ 15 ans après le lancement de la première ligne, marque la première étape du « projet de la Ligne Verte » et promet une amélioration significative du confort, de la rapidité et de la qualité de vie pour les déplacements en ville. La nouvelle ligne offrira aux résidents et aux visiteurs un accès écologique et continu aux principaux centres d'emploi, d'éducation et de loisirs tels que le stade Teddy, la Pais Arena, le centre de tennis, le centre commercial Malha, le jardin botanique, le Binyanei HaUma et le centre-ville, le quartier gouvernemental, le complexe de haute technologie du parc de l'Université hébraïque et le parc technologique.

Le monde universitaire sera également automatiquement connecté : le campus de Givat Ram, le collège d'ingénierie Azrieli, l'Université ouverte, l'Académie de musique et de danse, Machon Lev, Machon Tal, le lycée Leyada, le collège ORT, Kramim et ORT Pelech.

La nouvelle ligne a été construite pour s'interfacer facilement avec les autres moyens de transport de la ville. Le long du parcours, deux stations de correspondance centrales vers la ligne L1 fonctionneront (à la station HaTurim et à la station centrale/Binyanei HaUma), permettant des transferts rapides entre les lignes, les lignes de bus et les trains d'Israël Railways à la station Yitzhak Navon.

À l'avenir, pour ceux venant de l'extérieur de la ville via l'autoroute 16, un parking relais dédié sera ouvert à l'échangeur Beit, permettant de laisser la voiture particulière à l'entrée et de continuer directement vers le réseau de tramway.

L'ouverture du tronçon actuel est une avancée significative qui intervient après des années d'attente et de retards complexes. Le nouveau tronçon constitue les 7 premiers kilomètres de la « Ligne Verte » complète, qui s'étendra à l'avenir sur 20 kilomètres d'un bout à l'autre, avec un investissement estimé à environ 14 milliards de shekels.

Plus tard, l'ouverture du tronçon nord du tracé est prévue, qui atteindra le mont Scopus et reliera d'autres parties de la ville, parallèlement à la ligne L4 qui desservira les habitants de Gilo. Parallèlement, les travaux sur la « Ligne Bleue » — la troisième et la plus longue ligne du système (31 km de long et 53 stations) — sont déjà en plein essor.