Maersk instaure une surtaxe sur le fret maritime lourd vers Israël
Le transporteur maritime Maersk appliquera dès le 23 novembre un supplément de 400 dollars sur les conteneurs de 20 pieds de plus de 25 tonnes en provenance d'Asie vers Israël et la Méditerranée.
Le géant maritime Maersk s'apprête à appliquer une hausse tarifaire significative sur le transport de conteneurs lourds en provenance d'Extrême-Orient vers Israël et plusieurs pays du bassin méditerranéen. Dès le 23 novembre, la compagnie introduira un supplément de 400 dollars pour chaque conteneur de 20 pieds dont le poids total excède 25 tonnes. Cette surtaxe s'ajoutera aux tarifs de fret existants et s'appliquera également aux marchandises en provenance de Chine.
Un impact direct sur les importateurs locaux
Cette décision concerne directement les importateurs israéliens acheminant des cargaisons depuis l'Asie de l'Est via Maersk. Le nouveau barème ne se limitera pas aux commandes ponctuelles, mais s'étendra également aux acheminements inscrits dans le cadre de contrats réguliers avec la clientèle de l'armateur. La mise en œuvre exacte pour chaque expédition dépendra toutefois de la nature de la commande et des échéances communiquées.
Un dispositif régional englobant l'Asie et la Méditerranée
Selon les précisions fournies par le groupe, la surtaxe ciblera les envois originaires de 16 marchés asiatiques, incluant notamment la Chine, le Japon, la Corée du Sud, le Vietnam, la Thaïlande, Singapour, l'Indonésie et les Philippines. Israël figure quant à lui sur la liste des 24 destinations concernées par cette mesure, aux côtés de l'Italie, de la Grèce, de l'Espagne, de la France, de la Turquie, de Chypre et de l'Égypte, illustrant le caractère régional de la décision.
Modalités et critères d'application
Tous les conteneurs en provenance d'Asie ne seront pas assujettis à cette majoration. Maersk a strictement limité cette disposition aux unités de 20 pieds dépassant 25 tonnes, indépendamment de la nature exacte de la marchandise transportée. Le supplément touchera ainsi aussi bien les conteneurs frigorifiques que les modèles secs ou les équipements destinés à des cargaisons spéciales, dès lors que les seuils de poids et de dimensions sont atteints.
Le calcul du poids s'appuiera sur la masse brute vérifiée du conteneur, englobant à la fois le poids à vide de la structure et les matériaux de conditionnement ou de calage internes. Les unités affichant exactement 25 tonnes échapperont à la surtaxe, le seuil d'application étant fixé au-delà de cette limite pondérale. Enfin, les services de réservation Maersk Spot et Maersk Go sont également intégrés à ce nouveau cadre tarifaire, dont les modalités de calcul dépendront de la date d'expédition initiale ou de la validation de la commande.
