L'Égypte fait pression pour rouvrir le point de passage de Rafah - et Tsahal met en garde contre un retour au 7 octobre
Alors qu'Israël s'oppose fermement à cette démarche, le Caire continue d'exercer des pressions pour ouvrir le point de passage aux marchandises sans inspection israélienne. Une source sécuritaire a déclaré à Walla que la question de la contrebande est l'une des leçons principales du 7 octobre et a souligné que Tsahal ne fera aucun compromis : « Il n'y aura pas de transfert de marchandises en dehors du point de passage de Kerem Shalom. »
L'Égypte fait pression sur Israël, cherchant à rouvrir le point de passage de Rafah pour le transfert de marchandises sans inspection israélienne, a appris aujourd'hui, mardi, Walla. Une source sécuritaire a commenté les messages émanant du Caire :
« L'appareil de sécurité et l'échelon politique présentent une position unifiée face aux Américains et à l'envoyé du gouvernement de paix Nikolay Mladenov : ne pas autoriser l'entrée de marchandises par un autre point de passage que Kerem Shalom. Il n'y a aucun compromis sur ce sujet. La position est claire et il n'y a aucune intention de la changer. »
Une autre source sécuritaire a souligné que l'une des leçons principales du 7 octobre est la question de la contrebande vers la bande de Gaza, au-dessus et au-dessous du sol, ainsi que dans l'espace maritime. Pendant des années, ces activités ont opéré avec et sans la connaissance de l'appareil de sécurité. Tsahal et le Shin Bet déploient des efforts considérables pour contrer les tentatives incessantes du Hamas et d'autres organisations terroristes de faire passer en contrebande des matériaux à double usage, des équipements militaires, des armes et des munitions dans la bande de Gaza, incluant des produits destinés au troc afin de faire entrer des fonds.
Selon lui, chaque fois qu'une nouvelle méthode est découverte et qu'une tentative est faite pour développer un nouveau canal vers la bande de Gaza, c'est une lutte constante. « Nous identifions des tentatives par voie terrestre, maritime, et notamment via des drones », a-t-il ajouté, précisant que la réponse opérationnelle est de très haut niveau.
Auparavant, l'Égypte bénéficiait d'un système de taxation sur l'entrée et la sortie des marchandises de la bande de Gaza, y compris aux différents points de passage depuis le canal de Suez à travers le Sinaï jusqu'à Rafah, ce qui générait des millions de dollars par mois. Depuis la décision de fermer le point de passage de Rafah et de ne faire entrer les marchandises que par le point de passage de Kerem Shalom — sous la responsabilité d'Israël et sous réserve d'inspection par le ministère de la Défense — les revenus de l'Égypte ont chuté de manière drastique.
La source a noté que des responsables du Shin Bet ont soulevé l'idée d'interdire l'utilisation de drones dans les zones frontalières pour tout usage autre que la sécurité, puis dans tout le pays jusqu'à ce que les licences soient réglementées, mais à ce stade, cela reste une idée sans soutien politique pour une législation.
Environ 600 camions entrent quotidiennement dans la bande de Gaza depuis Israël et l'Égypte, ainsi que des marchandises arrivant du port d'Ashdod et de Jordanie, qui subissent une inspection rigoureuse au point de passage de Kerem Shalom. L'inquiétude au sein de l'appareil de sécurité est que, dans le contexte des efforts incessants des Américains pour promouvoir le plan de paix de Donald Trump, ils tenteront de faire plier la politique israélienne.
