Le gouffre de Hailo : Delek Automotive a transféré des actions Veridis pour 645 millions de shekels à Delek Motors

Les blessures de l'investissement dans la société technologique Hailo ont continué à saigner dans les rapports de Delek Automotive au deuxième trimestre. Delek Automotive a transféré 15 millions d'actions de Veridis à sa filiale Delek Motors. Les actions ont été transférées afin d'éviter la possibilité qu'une atteinte aux capitaux propres de Delek Motors n'entraîne un non-respect des clauses bancaires pour les prêts accordés lors de l'acquisition de Veridis en 2018.

Le transfert, mentionné dans les rapports du deuxième trimestre, visait, « entre autres, à renforcer les capitaux propres de Delek Motors », a noté Delek Automotive, contrôlée par Gil Agmon. Le transfert d'actions, d'une valeur d'environ 645 millions de shekels, est un événement exceptionnel découlant du gouffre laissé par l'investissement dans Hailo. Concernant cet investissement, Delek Automotive a passé une charge de 242 millions de shekels à la fin de 2025, et dans les rapports actuels, elle a passé une charge supplémentaire de 161 millions de shekels.

Des sources proches de la société affirment qu'au fil des ans, Delek Motors, détenue à 100 % par Delek Automotive, a transféré environ 650 à 700 millions de shekels à Delek Automotive, notamment pour l'acquisition de Veridis. Il s'agit en fait d'un remboursement de ces fonds pour clore l'incident Hailo et éviter des conséquences pour Delek Motors. Suite au transfert, 10 % des actions de Veridis seront détenues par Delek Motors et 37 % par la société mère, Delek Automotive.

Delek Motors est la société active qui importe et vend des véhicules Mazda, Ford, BMW, Nio et Dongfeng. C'est l'activité traditionnelle de la société, son fournisseur de flux de trésorerie et son centre de profit. Avec l'acquisition du contrôle de Veridis en 2018, Delek Automotive a reçu un prêt de 1,05 milliard de shekels des banques, ses clauses restrictives concernant le ratio capitaux propres/bilan de Delek Motors. La société a souligné qu'il n'y a aucun événement de non-respect des clauses, bien que des inquiétudes subsistent pour la fin de l'année, date à laquelle le respect des clauses est mesuré.

Delek Automotive a chuté de 41 % depuis le début de l'année, à une valeur de seulement 1,75 milliard de shekels, revenant à sa valeur de fin 2020. Depuis son sommet en août 2022, elle a perdu les deux tiers de sa valeur. Les chiffres du premier semestre 2026 expliquent cette baisse : la société a livré 9 005 véhicules contre 15 500 au premier semestre 2025, soit une baisse de 42 %. La baisse a été particulièrement marquée pour Mazda, avec 1 786 voitures livrées contre 5 571 au semestre correspondant de 2025 (une diminution de 68 %). Au deuxième trimestre, la part de marché de la société est tombée à 3 %.

Bien que les revenus du secteur automobile aient enregistré une augmentation au deuxième trimestre à 748 millions de shekels, les revenus du premier semestre ont chuté à 1,67 milliard de shekels. Delek Automotive a enregistré un déficit de fonds de roulement de 481 millions de shekels à la fin du deuxième trimestre. Le résultat opérationnel du deuxième trimestre a augmenté à 132 millions de shekels, mais des charges financières de 226 millions de shekels liées à la dépréciation de Hailo ont conduit à une perte trimestrielle de 88 millions de shekels. Le premier semestre 2026 s'est terminé avec une perte de 13 millions de shekels, contre un bénéfice de 92 millions de shekels au premier semestre 2025.