La fin de la « place des larmes » : le grand cauchemar des examens de conduite a pris fin

La place Kugel à Holon, surnommée pendant des années la « place des larmes » et devenue un cauchemar pour les conducteurs et les candidats au permis de conduire, est devenue un carrefour à feux dans le cadre des travaux de la ligne verte du tramway. La place a été pendant des années l'un des symboles associés à la région et un point qui terrorisait les élèves conducteurs qui devaient apprendre à s'insérer dans la circulation.

Now14Auteur : Ziv Shazu
Source
Digest.co.il
Photo : צילום: Now14

La place Kugel à Holon, surnommée pendant des années la « place des larmes » et devenue un cauchemar pour les conducteurs et les candidats au permis de conduire, est devenue un carrefour à feux dans le cadre des travaux de la ligne verte du tramway. La place a été pendant des années l'un des symboles associés à la région et un point qui terrorisait les élèves conducteurs qui devaient apprendre à s'insérer dans la circulation. Le changement a suscité de nombreuses réactions sur le réseau : « La place des larmes est morte, vive le carrefour à feux », et « La place des larmes est devenue la place des lumières ».

Comme mentionné, le surnom unique découle de la proximité de la place avec le bureau des licences de Holon. Elle faisait partie intégrante du parcours de l'examen pratique de conduite des habitants du Gush Dan. La place était particulièrement grande et complexe — un rond-point à trois voies avec un trafic intense. De nombreux élèves conducteurs y ont échoué en raison de la difficulté d'entrer, de sortir et de changer de voie, et elle est donc devenue un symbole de frustration. Au fil des ans, des tentatives ont été faites pour l'améliorer, mais cela n'a fait qu'aggraver les embouteillages.

Le maire de Holon, Shai Keinan, a évoqué ce changement sur son compte Facebook :

« Habitants de Holon, la place Ha-Lohamim, les larmes, la frustration et tout le reste — ne sont plus avec nous. Holon se renouvelle et se sépare de la place qui était en fait le plus grand rond-point d'Israël en termes de voies et constituait un axe très fréquenté avec des milliers de véhicules chaque jour ».

Selon lui, au fil des ans, diverses tentatives ont été faites pour réguler le flux de circulation sur la place et améliorer sa sécurité, mais elles n'ont pas abouti et ont même aggravé les embouteillages. « La ligne verte du tramway traverse la place du nord au sud, et en raison de l'achèvement des travaux dans la zone, la place a été supprimée et transformée en un carrefour à feux — plus sûr et plus pratique pour nous tous », a-t-il conclu.

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