Geely dévoile la première voiture hybride au méthanol offrant 1 880 km d'autonomie
Geely Auto Group présente le Xingyao 6 EF, premier véhicule hybride au monde fonctionnant au méthanol, à l'essence et à l'électricité, offrant une autonomie record de 1 880 kilomètres.
Le géant automobile chinois Geely Auto Group franchit une étape technologique majeure en dévoilant la toute première voiture particulière hybride de série au monde combinant trois sources d'énergie : le méthanol, l'essence et l'électricité. Présenté lors d'un événement à Shenyang, le Xingyao 6 EF concrétise plus de deux décennies de recherche et développement menées par le constructeur dans le domaine des carburants alternatifs.
La principale innovation de ce nouveau modèle réside dans sa flexibilité inédite. Les conducteurs peuvent ravitailler en méthanol et en essence dans le même réservoir, dans n'importe quel ratio de mélange, sans nécessiter de séparation mécanique. Le véhicule intègre par ailleurs une motorisation 100 % électrique.
Pour permettre cette combinaison unique, les ingénieurs de Geely ont conçu un capteur intelligent analysant en temps réel la concentration de méthanol et d'essence dans le réservoir. Le calculateur ajuste automatiquement le calage de l'injection et les paramètres d'allumage afin de garantir un fonctionnement optimal et fluide du moteur, quel que soit le mélange choisi.
Sur le plan des performances, le Xingyao 6 EF affiche une autonomie électrique pure atteignant 230 kilomètres selon le cycle d'homologation chinois CLTC. En combinant une batterie chargée et un réservoir plein de méthanol, l'autonomie s'élève à environ 1 250 kilomètres. Avec un réservoir d'essence complet et une batterie pleine, l'autonomie totale grimpe jusqu'à 1 880 kilomètres entre deux ravitaillements.
Au cœur de la motorisation se trouve un bloc thermique spécifiquement optimisé pour la combustion du méthanol, affichant un rendement thermique record de 48,15 %, le plus élevé au monde pour un moteur à méthanol produit en série. Doté d'une injection directe à haute pression de 350 bars et d'un système d'allumage renforcé, le moteur assure un démarrage aisé même par des températures extrêmes frôlant les moins 40 degrés Celsius, résolvant ainsi les pertes d'autonomie et de performance caractéristiques des véhicules électriques par temps glacial.
Le véhicule repose sur la plateforme mondiale GEA de Geely, affichant une longueur d'environ 4,8 mètres et un empattement de 2 756 millimètres. La structure de la carrosserie est composée à 71,6 % d'acier à haute résistance pour une durabilité maximale. L'habitacle intègre le système multimédia intelligent Flyme Auto ainsi qu'un ensemble complet de dispositifs d'aide à la conduite.
Investi dans la recherche sur le méthanol depuis 2005, Geely considère ce carburant comme un pilier stratégique. Le méthanol vert, issu d'énergies renouvelables, permet de réduire considérablement les émissions de carbone sur l'ensemble de son cycle de vie. Dans le cadre de sa démarche écologique, l'entreprise développe également un système novateur de captage du carbone directement depuis les gaz d'échappement afin de le réutiliser dans la production future de méthanol en circuit fermé.
Pour l'instant, le Xingyao 6 EF est destiné au marché chinois. Le constructeur souligne que cette technologie vient compléter son offre électrique et s'adresse prioritairement aux régions aux climats rigoureux nécessitant des autonomies exceptionnelles.
