Géant de l'aviation et de l'espace en effondrement financier : des dettes massives et des annulations de contrats

Le fabricant américain de composants aéronautiques Magellan Aerospace Middletown, qui a près d'un siècle d'histoire, a déposé une demande de protection contre les créanciers dans le cadre du Chapitre 11 devant un tribunal américain. L'entreprise, qui opère depuis l'Ohio et emploie 109 personnes, cherche à stabiliser sa situation financière et à examiner les options permettant la poursuite de ses activités, y compris la vente de l'entreprise ou la réalisation de transactions stratégiques.

L'entreprise est spécialisée dans la fabrication de composants de moteurs à réaction, de systèmes d'échappement et de produits résistants à la chaleur pour les industries de l'aviation civile, de la défense et de l'espace. Entre autres, elle a participé au fil des ans à la production de boucliers thermiques pour les programmes Apollo et les navettes spatiales de la NASA, et a également fourni des composants pour les avions Airbus et Boeing.

Selon les documents judiciaires, l'entreprise détient des actifs évalués entre 10 et 50 millions de dollars, tandis que ses passifs sont estimés entre 50 et 100 millions de dollars. Toutes les dettes sont des dettes non garanties, totalisant plus de 82 millions de dollars, sans aucune dette financière garantie.

La crise découle principalement de l'annulation de contrats importants au cours des dernières années. Magellan produisait auparavant des systèmes d'échappement pour les modèles Airbus A340, A318 et A380, ainsi que pour les avions Boeing 747 et 767. Avec l'arrêt de la production des modèles A340, A380 et 747, les contrats qui constituaient une source de revenus majeure pour l'entreprise ont également pris fin.

Les données financières reflètent la profondeur de la crise. En 2025, l'entreprise a enregistré une perte nette de 8,5 millions de dollars pour un chiffre d'affaires d'environ 26,3 millions de dollars. Au premier semestre 2026, elle a perdu 2,8 millions de dollars supplémentaires, pour un chiffre d'affaires de 16,8 millions de dollars.

Les racines de l'entreprise remontent à 1928, date à laquelle elle a été fondée sous le nom d'Aeronautical Corporation of America par Robert Taft, futur sénateur de l'Ohio et fils de l'ancien président américain William Howard Taft.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a produit du matériel pour l'armée américaine, puis s'est concentrée sur le développement de composants de moteurs et de structures pour les industries aéronautique et spatiale. Depuis le milieu des années 90, elle fonctionne comme une filiale de la société canadienne Magellan Aerospace Corporation.

Malgré les difficultés de l'entreprise, les prévisions dans l'industrie aéronautique restent optimistes. Selon une prévision du cabinet de recherche Deloitte, l'industrie de l'aviation commerciale devrait continuer à croître en 2026, grâce à l'augmentation de la demande de vols passagers et cargo et à l'expansion de la flotte mondiale d'avions. Cependant, pour Magellan Aerospace Middletown, l'avenir sera désormais déterminé dans le cadre de la procédure de redressement judiciaire.