Combien de pétrole passe chaque jour par le détroit d'Ormuz ? Les estimations divergent

Depuis le début du mois de mai, l'armée américaine a aidé des pétroliers à transporter plus de 660 millions de barils de pétrole brut à travers le détroit d'Ormuz, a déclaré cette semaine le Commandement central américain (CENTCOM) à CNBC. Le capitaine de la marine américaine Tim Hawkins, porte-parole du Commandement central, a indiqué hier que l'armée avait assisté environ 1 300 navires commerciaux dans leur traversée du détroit au cours de cette période.

« Un certain nombre de voies restent ouvertes et libres pour le transit commercial », a déclaré Hawkins. Les données militaires indiquent qu'au moins 160 millions de barils, soit plus de 7 millions de barils par jour, ont transité par le détroit au cours des trois dernières semaines. Bien que ces volumes soient nettement inférieurs aux niveaux d'avant-guerre (environ 20 millions de barils par jour), ils démontrent qu'une quantité importante de pétrole continue de circuler malgré les menaces et les attaques de l'Iran.

Divergences dans les estimations

Il est difficile de déterminer avec précision le volume quotidien de pétrole quittant le détroit, car les estimations du gouvernement américain sont généralement plus élevées que celles des sociétés indépendantes de suivi maritime. Des responsables américains ont déclaré mercredi à Axios qu'environ 10 millions de barils par jour avaient quitté le détroit ces dernières semaines, tandis que le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a affirmé le 11 août que la moyenne sur sept jours s'élevait à près de 9 millions de barils par jour.

Les organismes de surveillance privés fournissent des chiffres différents. La société de renseignement maritime Windward estime les exportations de pétrole brut à environ 5 millions de barils par jour en juillet. Michelle Wiese Bockmann, analyste principale chez Windward, souligne que les exportations augmentent rapidement malgré l'énorme pression exercée par l'Iran sur la sécurité maritime. De leur côté, les experts de Lloyd's List soulignent le manque d'informations fiables dû à la complexité du suivi des navires en temps de guerre, notamment parce que de nombreux navires transitent de nuit, hors de portée des satellites.

Une situation sécuritaire controversée

La situation sécuritaire dans le détroit d'Ormuz reste très volatile. L'Iran a déclaré cette semaine avoir fermé le détroit jusqu'à ce que les États-Unis remplissent leurs obligations dans le cadre de l'accord de paix temporaire du 17 juin. À l'inverse, le président Donald Trump insiste sur le fait que le détroit est ouvert et sous contrôle américain.

Depuis des mois, le détroit est divisé en deux voies de navigation : la voie sud, où l'armée américaine assiste les navires, et la voie nord, traversant les eaux territoriales iraniennes où Téhéran menace d'attaquer. Selon l'Organisation maritime internationale (OMI), au moins 17 navires commerciaux ont été attaqués dans et autour du détroit en juillet et août, faisant au moins quatre morts et plus d'une douzaine de blessés.

Malgré les risques élevés, les pétroliers continuent d'effectuer le voyage. Selon les analystes, les navires peuvent gagner 500 000 dollars par jour, et les membres d'équipage reçoivent des salaires doubles ou triples pour traverser cette zone à haut risque.