Voitures chinoises : hausse des prix en vue pour 2027 suite aux taxes

Les constructeurs automobiles chinois ont averti les principales sociétés de leasing en Israël d'une hausse imminente des prix prévue pour le premier trimestre 2027. Ce tournant stratégique marque une rupture avec la guerre des prix agressive menée jusqu'à présent par ces marques sur les marchés étrangers.

Le principal catalyseur de cette évolution est la décision prise en octobre 2026 par le ministère des Finances et l'administration fiscale en Chine de réduire le remboursement de la TVA à l'exportation pour les véhicules électriques, hybrides et rechargeables de 13 % à 9 %, à compter du 1er avril 2027. De plus, le remboursement de la TVA sur l'exportation des batteries, actuellement fixé à 6 %, sera totalement supprimé en janvier 2027.

Impact sur les modèles économiques et essor des exportations

Les analystes financiers en Chine estiment que cette mesure touchera principalement les modèles économiques et grand public, qui représentent l'essentiel des ventes en Israël. Les marges bénéficiaires des exportateurs chinois étant extrêmement réduites, les fabricants auront du mal à absorber ces surcoûts et devraient en répercuter une partie sur les prix à l'exportation.

Selon la réglementation fiscale chinoise, toute cargaison dédouanée avant le 1er avril 2027 bénéficiera encore du remboursement intégral de 13 %. Les récentes données douanières enregistrent déjà une forte accélération des exportations vers l'Europe. Au troisième trimestre 2026, les exportations de voitures particulières depuis la Chine ont bondi de 72 % pour atteindre 2,73 millions d'unités, tandis que les livraisons vers l'Europe occidentale ont progressé de 95 %.

Expansion européenne pour Colmobil avec GAC

Les groupes automobiles israéliens continuent de capitaliser sur leurs partenariats avec les fabricants chinois pour étendre leurs activités en Europe. Le groupe Colmobil devrait ainsi obtenir la concession d'importation et de distribution des véhicules de la marque chinoise GAC en République tchèque et en Slovaquie, avec un lancement commercial prévu pour 2027.

Le marché automobile tchèque, dont la taille est comparable à celle d'Israël avec environ 250 000 immatriculations neuves l'an dernier, a vu la part de marché des véhicules chinois doubler cette année pour atteindre environ 6 %, et ce, malgré la présence de sites de production locaux pour des marques européennes et coréennes telles que Skoda et Hyundai.