Importations automobiles : la Chine accélère ses livraisons vers Israël

Des milliers de véhicules neufs, principalement fabriqués en Chine, s'accumulent actuellement dans les parcs de stockage des ports israéliens et sur les sites des importateurs locaux. Alors que le dernier trimestre de l'année se caractérise traditionnellement par des arrivages massifs, cette accélération soudaine est motivée par une convergence d'échéances réglementaires et fiscales internationales.

Nouvelles Normes Européennes et Échéances Fiscales

La première échéance critique concerne l'entrée en vigueur des normes d'émissions rigoureuses Euro 7 le 29 novembre 2026. Selon les règles de l'Union européenne, tout nouveau modèle achevant son homologation après cette date devra se conformer à Euro 7, tandis que les modèles homologués plus tôt pourront exploiter les normes plus souples Euro 6 jusqu'en novembre 2027. Cette transition technique pousse les fabricants chinois à obtenir d'urgence une certification européenne complète.

Parallèlement, la réduction des remboursements de TVA à l'exportation en Chine pour les véhicules à énergies alternatives, qui passeront de 13 % à 9 % le 1er avril 2027, ainsi que la suppression totale des remboursements sur les batteries au 1er janvier 2027, incitent les constructeurs à accélérer les livraisons. Selon Deutsche Bank, cette mesure réduira le bénéfice net de BYD d'environ 5 000 yuans (750 dollars) par véhicule exporté, stimulant la course aux exportations vers Israël avant le printemps.

Quotas d'Exportation et Perspectives de Marché

Un troisième facteur majeur réside dans un accord provisoire entre l'Union européenne et la Chine visant à fixer des quotas d'exportation stricts pour les véhicules hybrides et rechargeables, limitant les envois à entre 350 000 et 400 000 unités par an à partir de décembre 2026. Cette perspective a déclenché une mobilisation maritime massive, les exportateurs chinois ayant triplé leurs expéditions mensuelles.

• Les réglementations strictes Euro 7 stimulent les certifications anticipées.

• La baisse des remboursements de TVA en Chine accélère les livraisons avant avril 2027.

• Les quotas européens imminents créent des excédents orientés vers le marché israélien.

Si ces quotas entrent en vigueur, le marché israélien bénéficiera au début de 2027 d'un accès à des surplus de production chinoise certifiée pour l'Europe, intensifiant la concurrence et les rabais. Simultanément, les constructeurs chinois intensifient leurs efforts pour s'implanter sur le segment des véhicules de luxe haut de gamme, malgré un plafond de prix historique persistant sur le marché local.