ITA Airways et Archer s'allient pour lancer des taxis volants à Rome
ITA Airways et Archer Aviation s'associent pour lancer un réseau de taxis volants électriques en Italie, réduisant le trajet de l'aéroport de Rome à dix minutes.
La compagnie aérienne ITA Airways et le fabricant américain d'appareils électriques Archer Aviation ont conclu un accord de partenariat pour développer un réseau de taxis volants électriques en Italie. Ce projet ambitionne de réduire à moins de dix minutes le trajet entre l'aéroport de Fiumicino et le centre de Rome.
Le service s'appuiera sur l'appareil Midnight d'Archer, un aéronef eVTOL à décollage et atterrissage verticaux capable de transporter quatre passagers et un pilote. Conçu pour des liaisons rapides de 10 à 20 minutes, cet appareil électrique vise à contourner la congestion routière qui transforme souvent le trajet depuis Fiumicino en une épreuve d'une heure. ITA Airways, détenue à 41 pour cent par Lufthansa Group, devient ainsi le premier transporteur européen à intégrer le réseau de partenaires d'Archer, déjà actif aux États-Unis et aux Émirats arabes unis.
Enjeux économiques et concurrence
Pour ITA Airways, cette initiative représente une opportunité stratégique d'étendre son offre au-delà du transport aérien traditionnel afin de séduire une clientèle d'affaires et touristique à fort pouvoir d'achat. Néanmoins, ce nouveau service devra composer avec des solutions terrestres bien établies et nettement moins onéreuses. Le train Leonardo Express relie actuellement l'aéroport à la gare de Termini à Rome en 32 minutes pour un tarif de 14 euros, soumettant la future tarification des taxis volants à une rude concurrence.
Obstacles réglementaires et infrastructure
Malgré le potentiel technologique, la mise en service commerciale reste subordonnée à plusieurs étapes cruciales. L'appareil Midnight doit encore finaliser sa certification auprès de l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA), tandis que son exploitation européenne exigera l'approbation de l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA). De surcroît, la construction de vertiports dédiés et l'aménagement d'infrastructures de recharge dans le dense tissu urbain de Rome constituent des défis logistiques majeurs.
