La Banque Leumi met en garde contre le retard d'Israël en infrastructures

L'État d'Israël accuse un retard d'environ une décennie dans le développement de ses infrastructures modernes, un fossé qui doit être comblé pour garantir la croissance économique future du pays, a déclaré Liat Shov, responsable de la division des entreprises à la Banque Leumi. S'exprimant lors de la conférence sur les infrastructures nationales organisée par la Banque Leumi et Calcalist, elle a souligné que les embouteillages ne sont que le symptôme d'un défi économique bien plus vaste.

Liat Shov a noté que malgré des chantiers visibles partout à travers le pays — routes, projets de train léger et initiatives d'envergure —, l'économie israélienne court constamment après les besoins du marché au lieu de les devancer. Les programmes étatiques prévoient actuellement plus de 200 projets pour un montant dépassant 429 milliards de shekels dans les transports, l'énergie, l'eau et les infrastructures nationales, constituant l'une des opportunités d'investissement les plus significatives de ces prochaines années.

Évoquant le projet de métro de Gush Dan — estimé à environ 177 milliards de shekels, soit environ un tiers des investissements totaux de l'État dans les infrastructures —, Liat Shov a rappelé son importance stratégique. Selon les estimations des ministères des Finances et des Transports, les retombées économiques annuelles du métro pourraient atteindre près de 34 milliards de shekels d'ici 2040, illustrant le fait que l'investissement en infrastructure génère de la valeur à long terme.

Le Défi Énergétique et l'Intelligence Artificielle

Au-delà des transports, Liat Shov a attiré l'attention sur la demande croissante en électricité stimulée par la révolution mondiale de l'intelligence artificielle. Les centres de données, les systèmes cloud et les applications d'IA exigent des volumes accrus et stables d'électricité. Bien qu'un plan énergétique national fixe un objectif de 27 gigawatts d'énergies renouvelables d'ici 2035 et prévoie 20 milliards de shekels d'investissements pour moderniser le réseau électrique d'ici 2030, les plans seuls ne suffisent pas.

Le rythme d'exécution demeure un obstacle majeur en raison des procédures de planification prolongées, de la complexité réglementaire et de la dispersion des compétences administratives. Pour surmonter ces barrières, Liat Shov préconise un modèle trilatéral unissant l'État, le secteur privé et le système financier afin d'accélérer la réalisation des projets stratégiques.